或人上輩子常常在各種夜場尋食，固然天賦不佳味蕾不會爆炸，不過對白領圈、外資圈各種裝13與反裝13的門路非常精熟，對彼時很多豪華品牌和豪華品牌的黑汗青也算是瞭如指掌。

“除了日航的甲等艙，其他航空公司的甲等艙約莫都不會供應藍山。”梁遠和寧婉嘉矯飾著宿世的知識。

自打衝調咖啡的技術大成以後，這兩年寧婉嘉已經被世人打趣慣了，除了眸子裡多了些水意，倒也戰役時普通二。

“目前來看，md11客機在客運範疇的遠景不大，不過對於航空貨運來講，三發飛機的載重量要超出兩發客機，綜分解本分攤以後，三發飛機的經濟性反而好過雙發，md11項目固然助於麥道公司走出窘境，不過純真就項目本身來講，倒不是虧蝕的買賣。”孫卓霖彌補說道。

在咖啡界，藍山向來是甜黨的代表，而蘇門答臘所產的咖啡則以醇厚的貧寒氣味聞名於世，味蕾能夠爆炸的美食家們把這類貧寒氣味稱之為泥土的芳香。

“這個好喝麼，我方纔問過空乘，西北航空的亞太航路上隻要蘇門答臘產的咖啡豆，冇有藍山呢。”看著梁遠咕嚕一口喝了小半，寧婉嘉輕聲問道。

如按cm100客機的開辟打算所言，cm100客機一旦下線，除了航電和發動機需求與時俱進不竭進級以外，客機的首要構架哪怕放在2020年同737max合作都不會後進，這類高難度的技術開辟，mbb加上商飛兩個手可否真正完成梁遠實在是心胸忐忑。

幾人說話間，拉門翻開，兩個丫頭端著托盤從外邊走了出去。

“小遠應當還是喜好藍山的，今後長途觀光我帶些藍山的咖啡豆好了。”作為果斷的甜黨，寧婉嘉直代替梁遠為喜好的口味下了定義。

“下機後大少要去看航展，麥道的嶽昆波我們如何對付？”周遠航押著咖啡問道。

寧婉嘉手中的托盤上，放著兩個青紅色的瓷杯，杯口處都泛著一層厚厚的乳紅色泡沫，泡沫上一種梁遠看不出質料的紅色乳狀液體，用細緻的線段勾畫出一個精美的中國結，看起來應當是寧婉嘉方纔在外間吧檯的佳構。

不過寧婉嘉向來偏好調製咖啡，這類具有泥土芳香的咖啡在調製咖啡裡對調製人的程度要求極高，不然一不謹慎就會變成咖啡殭屍，淺顯的說就是口感從泥土的芳香變成泥土。

藍山咖啡百分之九十擺佈的產量都被運昔日本海內，能夠說冇有日本人的偏疼，哪怕是世紀藍山咖啡還是不名一文，和藍山一樣得益於日本經濟發作的另有後代被很多女性頂禮膜拜的lv。

龐巴迪是純粹的加拿大企業，加拿高文為大英帝國的老牌殖民地，龐巴迪在英國政商兩屆有著深厚的人脈，若非英國人有著拉攏商飛、mbb另行組建盜窟版空客的算盤，龐巴迪早已把肖特支出旗下。

梁遠嘿嘿一笑，心說md11項目如果放在商飛、cmb宇航乃至mbb頭上天然是好得法再好的優良項目，不過放在麥道這類龐然大物身上倒是糟糕透頂，彆的不說，單單人力本錢這一塊，mbb、商飛捆在一起怕是都不及眼下麥道客機開辟部分的一半。

可惜，對於梁遠這類味蕾不會爆炸的土鱉的來講，不管是泥土還是泥土的芳香，十足是牛嚼牡丹一咽而下。