看著梁海平迷惑的神采，梁遠把鐵道部定名代號的風俗解釋了一遍，然後說道：“小叔。看來部裡對我們希冀甚高啊，160千米但是準高速鐵路了。”

二非常鐘後，伴跟著輕微的震驚，換向結束的牽引機頭重新掛載上車廂。站台上的接車員給出了統統普通，能夠出站的信號。兩聲長鳴以後，整列編組緩緩啟動。緩緩駛離了遼陽車站。

在哈大鐵路上，甦家屯至遼陽區段是整條鐵路中比較直的一段，兩台東風4b機車也不消考慮減速過彎，油門到底滿功率牽引，隻用了50分鐘全部編組就跑完了蘇家同遼陽間90千米的裡程，這速率對於梁遠來講不值一提，對於冇見太高鐵的記者們來講，這已經是一個嚴峻訊息了，平時遼陽至甦家屯哪怕是特快列車也要跑上一個半小時的，直快列車要超越兩個小時，最慢的蒸汽機車牽引的綠皮火車則需求4個小時。

“炮彈呢。小叔？”梁遠鎮靜的問道。

梁遠撇了撇嘴說道：“既然小叔無缺無損的從車站走出來，身邊還跟著一大堆乾部拍馬屁，很較著應當是和那三個故鄉夥談的比較和諧，冇那三小我授意，甦家屯車站的站長可不敢把頂頭下屬和頂頭下屬的下屬一起扔在車站，出來送一個芝麻大的梁廠長的。”

麵對找上門的長客，英國人一句利用不當就把本身任務推委的乾清乾淨，對長客提出的加強204p轉向架強度的要求，喊出了2000萬的天價設想用度的，同時還不包管超員前提下的產品品格。

梁海平無語的看著坐在後座侃侃而談的梁遠，半晌才感慨著說道：“我終究瞭解你寧姨說的，你將來不進當部分分就白瞎了的意義了，小遠你還真合適在體製內事情。”

鐵路部分但是國度明文規定的，實施半軍事化垂直辦理的行業，戔戔一家個人企業真當本身是盤大餐不成，彆管合不公道，觸及到軍事軌製可不是開打趣的。

不過花了8000萬搞了張鐵路車輛設備出產商的答應證也算物有所值，作為天下獨一的雙層客車製造企業，隻要東北機車廠夾好尾巴，學會做人，這個細分市場算是壟鑒定了。

遼東半島號穩穩的停靠在遼陽車站的一號站台，等候兩台牽引機頭換向，梁遠偷偷的溜到七號車廂看了一眼，卻發明梁海平允和三個老油條談笑風生，邊上圍著一圈穿戴路服，配有遼陽站臂章的事情職員。

梁海平看著梁遠一臉淡定的神采歎了口氣持續說道：“部裡說有個值班員冇看到我們停息嘗試的申請，環線電氣化體係修複以後，就直接把243型電力機車的環線測驗給直接做了。”

梁海平看著梁遠少有的暴露少年人常有的興高采烈的模樣，也笑著說道：“部裡把25s型車底的轉向架定名為206s轉向架。”

一陣狼籍過後，梁海平才上了汽車。開著車窗和送彆的甦家屯站事情職員揮了揮手，周恒緩緩策動汽車向骨乾道駛去。

還好，好歹是正式值班員，不是臨時工，眼下的鐵道部還是講點事理的，梁遠不著調的想著。

隻要梁遠不發瘋胡搞，占有著天時、天時上風的雙層客車，在高鐵期間到臨之前，拿下海內三分之一的客運車輛份額應當是很有掌控的，這事還真說不好到底是誰占了便宜。

“小遠，你一點都不料外？”梁海平滿臉不測的問道。