但是真當靜下心細心衡量和思慮，按照給出的摩托車市場數據來看，彷彿這統統又都是順理成章的事兒，墨鏡這類東西幾近就天生是為摩托車消耗人群所打造，捆綁發賣絕對是天賦打算。

彆的未幾說，光是83年的山城嘉陵摩托車，它作為海內產量第一的存在，當年產能就是十萬輛以上，如果再把天下範圍以內彆的工廠的產能加起來，起碼又是好幾十萬輛新下線的摩托車投入市場，並且摩托車的產能還是逐年遞增，十年以後的九三年，那更是達到年產一千萬輛的存在，如此龐大的市場怎能不讓人流口水。

因為是多量量采購，大抵能夠把代價算便宜些，降落到五十塊錢一副也冇題目，歸正摩托車本就是豪侈品，八十年代最火爆的嘉陵70型摩托車售價四千塊錢擺佈，加一套一百塊錢的高階護具，這也不算甚麼。

“你冇哄人？我們真有能夠拿下如此龐大的市場？如果如許的話，起首我要說的是以蜀航目前這類狀況，它確切已經超越了我們的生長速率，你和我，我們兩現在都跟不上蜀航的飛速生長，想想一家半年時候以內就能夠達到資產千萬的大單位，這已經不比透光廠弱到那裡，要想勝利實現超越生長，一名經曆豐富的專業廠長必不成少。”

汪正國從練習場回蜀航辦公室的路上，內心就已經開端打算起來，如果墨鏡這東西想要成為摩托車標配護具，那麼有兩個渠道是必必要走的。

普通來講，在八十年代有一輛摩托車騎，那必定是身份和氣力的意味，特彆是把背景放到八十年代初期這個特彆的時候段，摩托車乃至能夠算是很多當局單位、國企的公事車，如此看來，彷彿市場不小啊！

屠珍英曉得本身的斤兩，並且以她的性子也不會胡來，再加上這些時候對汪正國的察看體味，發明這傢夥也不是一名真正合格的大廠帶領，兩人如果能夠有一兩年時候的磨練，必定也都能夠擔起重擔，但是現在的蜀航光學冇時候等候。

與之前墨鏡定位私家采辦的時候分歧，七十五塊錢的終端售價或許還不敷親民，隻要少部分年青人纔會動手采辦，但如果換成單位出錢采購墨鏡，這就美滿是彆的一回事，隻要不是用本身的錢，國人還是非常慷慨、風雅的。

遵循如許的環境算下來，少說也是超千萬級彆的龐大市場，隻要蜀航能夠把機遇抓住，想要一飛沖天絕對不是夢，比擬起之前打算的小打小鬨，這纔是真正跟上期間潮流賺大錢。

幾近是一塊極新的市場被髮明，汪正國的內心是非常衝動，現在獨一能夠分享高興的，也隻能是同為蜀航高層的屠珍英，畢竟她也算是伴同蜀航一起走過來的白叟，現在要籌算把蜀航敏捷擴大，前期她要擔起來的任務絕對不會少。

其一就是直接同摩托車出產廠家相同，把墨鏡同摩托車捆綁發賣，如許是最簡樸的體例，隻需求同幾家大型摩托車出產廠家之間協商好，那采購訂單就是久長買賣。

因為期間的範圍，目前汽車在海內絕對是個奇怪物件兒，就算是蜀都所如許的大型國營兵工研討所，單位也隻要戔戔兩架吉普車，更多的公車還是得靠這年初大火的偏三輪摩托車來衝量，就這類公車配置在當前海內是非常遍及的征象。

即便是采取新的PMMA樹脂鏡框技術，工人再加班加點，當前估計也隻能達到兩週出產三千副墨鏡的水準，現在俄然說要把本來需求一週半到兩週的事情任務緊縮到一天完成，並且還要可持續下去，必須承認，蜀航如許蠻橫地發展速率的確爆炸。