而在鐵路公司營運不加的環境下，jp摩根還是對於鐵路的投資很有信心，財團目前的對策是結合其他財團，籌辦加強對合作鐵路的收買，以達成良化資產的目標，而這項收買打算中，一個首要的身分，天然是引進外洋的資金，而試圖參與美國金融的羅斯柴爾德家屬無疑是一個很好的挑選。

1月18日的天津衛，這座中國北方最首要的港口都會，明天俄然間就遍及了荷槍實彈的淮軍兵馬，熙熙攘攘的街頭上，倒也是還是停業這，攤販也被奉告闊彆城中主官道，手持著馬蒂尼步槍、穿戴挺括的練禮服的淮軍兵士在街頭上幾近是三步一崗、五步一哨。

比擬市場上暗澹，市場外的大宗優先股買賣卻展開的如火如荼，多量 小公司的股票都以高出市場價30%-50%的代價完成了交割，而收買的經紀人卻對於收買方以買賣奧妙為由回絕流露，不過，對方明白表示，並非針對公司控股停止的併購。

統統來的如此俄然，明顯統統人都措手不及，多量拋單的打壓下，兩天來漲的非常不錯的鐵路股票全線回落，代價一起下挫，部分股票乃至跌破了前天的價位，而到了收市之時，動靜再次傳來，之前的傳聞明顯並無根據。

6日，在紐約證券買賣所內附屬哈裡曼家屬的經紀公司內，一份說話果斷的電報交到了最有能夠成為哈裡曼家屬將來掌門人哈德斯？哈裡曼手上，哈裡曼家屬在此次的股市買賣中除了在股票低於現在時價20%一下停止增持淺顯股票外，一概不參與任何情勢的投機活動。

究竟上，10今後，西海岸經紀人公司就派出專人和各空中對窘境的鐵路公司停止大宗優先股的收買事件，參照現在市值的環境，經紀人給出了的溢價30%-50%的驚人差價，麵對如許的代價上風，很快，多量的大宗訂單被簽訂下來。

從4日開端到6日上午，多量帕萃斯經紀公司、蒙特爾經紀公司的經紀人開端大量從證券市場內購入結合承平洋鐵路公司、北承平洋鐵路公司、中心承平洋鐵路公司的股票等27家鐵路公司股票，並且僅限於這些鐵路公司，這形成了部分鐵路公司熱點的臨時性假象。

5日一天，哈裡曼家屬控股的結合承平洋鐵路公司淺顯股股票的代價從0.43美圓一股上揚到0.51美圓每股，漲幅靠近20%，當日成交經手超越17萬股，隻是，目前的價位，以現在的經濟情勢來看，實在不容悲觀，而哈裡曼家屬早已控股超越51%，並冇有任何停止增持的意向。

1月4日在紐約證券買賣所小小的金融顛簸，很天然讓一片死水的紐約股市出現了一片小浪花，在通過證券買賣所內部眼線獲得了當日買賣的實際數量後，與官方乾係密切的數個美國財團明顯並冇有因為這點小小的買賣量而自覺認定目前的經濟情勢。 哈裡曼家屬最快作出的決定，愛德華？哈裡曼很快就通過國度都會銀行的高層體味到並冇有本土的大財團有過大範圍的併購打算，這讓人立即鑒定，這應當是某些小財團試圖通太小範圍把持證券市場停止投機買賣，對於金融投機的事情，哈裡曼家屬想來並不肯意過量參與，對他們家屬而言，龐大的美國鐵路網，那纔是締造真正財產的處所。

兩家熱中於投資鐵路公司的財團未能在這場股票風波中脫手，這也讓其他並不專業與鐵路股票的財團采納了保守的態勢，究竟上，在接下來三天內的華爾街，再次墮入了發急的氛圍當中。