宋喬生的神采仍舊，當真聆聽沈淮以及陳寶齊等處所官員對經濟扶植的先容，偶然候乃至也詰問一些引發他存眷的細節，叫人看不出半點的非常，但他的心底，憂愁卻在減輕。

而為了包管項目扶植不給征地遲延，新浦開辟區兩委及各局、新浦鎮及各村組的事情職員，並從霞浦黨政體係抽調人手，近兩百人幾剋日夜守在征地現場挨家挨戶做事情……

不想引發二伯宋喬生等人更深的戒心，但沈淮又必必要讓華東鐵路局、省國投、淮煤個人以及隨行的省級銀行官員，對新浦港的將來充滿信心，帶著豪情的向他們先容新浦鋼廠的扶植成績：

九六年焦炭代價近年來達到一個岑嶺，每噸超越七百元；新浦鋼廠建成以後，一年將耗用一百五十萬噸焦炭，總值將近十億。

淮海省國投、淮海煤業以及華東鐵路局的官員，在實地考查梅溪及新浦等地的開辟扶植事情以後，都透暴露躍躍欲試的神采，不知不覺之間，也將沈淮圍在世人的中間聽他描述新浦港將來的藍圖，這些都叫宋喬生看在眼裡。

西尤明斯原打算要向新浦鋼廠調派四十人的辦理及技術團隊，此時已經主動消減到十五人名額。不過沈淮內心還是隻但願西尤明斯、飛旗實業調派兩三名財務辦理職員參與新浦鋼廠的辦理便可。不然外方隨隨便便一名調派員工，年薪就要好幾十萬，充足在海內多禮聘一名頂級的辦理及技術職員加強梅鋼的團隊程度。

宋喬生內心清楚，在場的人裡真正曉得沈淮跟宋家乾係的並未幾，即便曉得沈淮跟宋家的乾係，而如梁道成等人，也完整冇有需求對沈淮這麼一個小輩假以色彩，此時應當是純真的給新浦或者說包含梅溪在內此時的生長成績以及將來的生長遠景所吸引。

防波堤壩扶植，三家施工單位調和功課，在雨季泥濘狹小、機器難以展開的門路上，分段包乾、交叉功課、日夜施工、人息機器不歇，僅用五十天就形成鋼廠核心長兩千米、高七米的防汛大壩……

淮能個人固然也即將進入淮西煤炭開辟，但要構成一兩百萬噸的焦炭產能，還是需求相稱長的時候。

而趙東帶領的甲方團隊與監理公司，也都吃睡在工地。

這也難怪在上層那麼強勢的紀係，也要如此儘力的去推晉煤東出南線工程。

工地扶植臨時用電四千米的線路，連架杆到拉線，前後隻用七天；從五千噸級質料船埠到廠區、將來會銜接鐵煤船埠、兩千米長的港區鐵路，路基墊方僅用三十五天，從鋪設門路、鐵軌到通車，隻用了四十天……

利物浦鋼鐵廠的設備裁撤，原定是西尤明斯產業個人的任務，趙治民帶領梅鋼的技術團隊從旁幫手，以便新浦這邊能無縫銜接設備的安裝。

如果能確保這筆大單由淮煤個人供應，總投資不過三億元的徐東鐵路單軌東延線工程，淮煤個人出資承定都冇有題目。

不過，利物浦方麵的裁撤功課較著跟不上這邊的土建速率，西尤明斯產業個人就不得不把裁撤功課，重新分包給梅鋼承擔；僅此梅鋼就多了四百萬美圓的分外支出。

沈淮的話對淮煤個人的官員還是很有引誘力的。

徐東鐵路東延線在施工上冇有甚麼難度，前期事情已經做得充分，拆遷事情也在分頭停止，就等華東鐵路局放行。