全部中迪航電的根本資訊體係和研發體係與他在上航所時都完整不一樣，清一色的美國入口軟件和東西，很多名字他都冇有傳聞過。固然剛開端用的時候非常不風俗，可一旦適應，他卻漸漸發明它們的妙處。它們與全部民機研發的流程和標準非常嚴絲合縫的貼合！而當他在上航所時，之以是偶然候感覺有瞽者摸象之感，就是因為連利用的研發東西都不是專業的。在海陸空立體作戰的期間，揮動著標槍長矛上疆場如何行呢？

葉梓聞每天疲於奔命，用儘渾身解數，卻非常享用那樣的過程，那是一種全方位的打擊，他所麵對的應戰，不再是純真的技術題目，或者是以產生的與同事們的爭論，他不但要跟中國同事爭論，還要用英語跟本國同事吵架，插手各種流程、規章和標準的培訓，學習和把握聞所未聞的新東西，適應一個全新的構造架構和彙報乾係。麵對人力資本讓他剪頭髮的明示或表示，他也不得不謹慎翼翼的應對。

而船麵之上，船艙以內，彷彿也不讓他費心。

葉梓聞成為這艘萬噸巨輪上的一名淺顯海員，跟從著她駛入本身從未到過的水域，船剛離開口岸，麵對的便已經是驚濤駭浪和冇有任何航標的征程。

麵對中工航的爭奪，迪森斯的態度非常果斷。

不過，他的英語程度還是冇法完整的回答龐大題目，很多時候，他依托本身的聰明，用關頭詞和肢體說話，讓全部口試並未呈現冷場。

近似如許在中工航看起來是迪森斯在“用心使絆子”的事情，還產生過很多，有些葉梓聞親曆，有些則隻是道聽途說。在各種百般的風言風語當中，中迪航電畢竟還是動身了。

葉梓聞活到二十歲，還很少佩服過誰。

“唉，你呀，讓老哥我給你說道說道......比如說，現在我們中迪航電的員工，分為四種身份，對不對？”

非論如何，他的運氣算是不錯。上航統統好幾個技術才氣都不錯的老員工，因為英語不過關，終究被迪森斯的人回絕，硬是冇能去成中迪航電。

“還幸虧上航所的時候把英語關給過了......”他不由幸運本身當時走大眾線路讓所裡搞了英語培訓，不然恐怕連三個回合都撐不下來。

說到這裡，他哈哈大笑起來，臉上的皺紋顯得有些擠。

“為甚麼他們一天到晚跟人力資本混在一塊，不該該多看看需求，寫寫文檔嗎？”有一次，他終究忍不住了，問一個跟他一批從上航所派來的前輩。

葉梓聞感到高興的同時，又有一些猜疑：他們也冇問我甚麼貿易題目啊，如何就看出我有“非常靈敏的貿易腦筋”了？