“當經理了，公然成熟很多嘛。”杜浦調侃。

“哼，你本身都生白頭髮了，有甚麼資格說我？”葉梓聞毫不客氣地辯駁。

“唉，天下杯都結束了，一場完整的球賽都冇當作。”杜浦見機地換了個話題。

當2014年巴西天下杯結束的時候，杜浦和全部結合攻關團隊終究把針對首飛的人機介麵再次打磨出來。

全部設想計劃參照了FAA在第137號修改案中的增加的FAR25.1302條目和同步公佈的谘詢佈告AC25.1302-1，這些都是客歲才方纔更新的關於人機介麵，特彆是報酬身分的適航規章和標準。

“隻要一種體例，就是跟著我持續乾座艙顯現，俄然就頭禿了，也用不著剪，直接大範圍潰敗。”

杜浦感覺前所未有的充分。

“完成人機介麵這個任務，也算是給構造上一個交代吧......如果能夠見證首飛，也不枉我這輩子。”

線上評價就是把設想的條目分離分批地發給他們核閱，不需求人親身到張江來開會。

闞力軍和劉娣飛都向陳堅和杜浦，以及結合攻關團隊表示了慶祝。比擬杜浦，陳堅能夠更加高興，對峙了這麼些年，他感到本身的身材每況愈下，他已經對峙不了多久了。

“我倒要看看你甚麼時候把這頭髮給剪掉。”

好天轟隆。

“是啊......好不輕易才約到他們的時候，可闞總和娣飛總又都不巧，剛好有彆的首要集會牴觸，以是人家一上來就感覺很冇麵子。當然，這隻是他們說話不客氣的一個啟事，更首要的還是我們的計劃被以為太老舊，冇有與時俱進。”杜浦仍然有些心不足悸。

他之以是要建議建議跟中迪航電的結合攻關，就是但願迪森斯的經曆能夠鑒戒，現在看來，這個快意算盤已經落空。

“我曉得，以是陳堅總給我受權後，我也找了娣飛總，至於闞總，他太忙了，我實在不想去打攪他，飛機級另有好多讓他頭疼的事情呢，飛控、發動機、複合質料，冇一件好弄。”

不久以後，他和統統人一樣，都聽到了一個新的動靜。

“她說她也冇乾過這個，冇有實操經曆，但是給了我幾個能夠的方向，第一，研討人機介麵對應的適航規章的演進；第二，觀光支流民航客機的駕駛艙；第三，把人機介麵和座艙顯現體係的設想更緊密地連絡起來，因為在當代民航客機的座艙裡，人與設備的乾係更加緊密。”

在此之前，適航條目僅僅對全部座艙顯現體係裡某些特定體係的設想停止了規定，冇有觸及駕駛艙統統設備綜合性地製止和措置報酬不對的規定，新增的25.1302條目彌補了這一縫隙，它不但包含駕駛艙服從與飛翔任務相婚配的設想要求，還規定了包含製止和措置機組不對在內的有關報酬身分的更直接的設想要求。從而在設想流程上讓駕駛艙設想理念實現了由技術導向到“以報酬本”的產品導向的竄改。

為了充分闡揚飛翔員們的經曆，此次，他們還特地增加了第三類評價——摹擬機評價。把人機介麵放在靜態的駕駛艙摹擬機裡，讓飛翔員親手把持和感知。

闞力軍和劉娣飛也常常抽暇到他們的辦公園地去打氣和指導。

“甚麼？被飛翔員貶得一錢不值？”聽杜浦說完在會上的境遇，葉梓聞驚呆了。

時候一每天疇昔，遵循新的思路，窮儘統統細節，尋覓各種質料，杜浦和結合攻關團隊像愚公移山一樣，將人機介麵這座大山一抔土一塊石頭地搬移。