一句話，奕星還是貧乏秘聞。

但是，不管是奕星公司，還是趙奕本人，都但願公司快速生長，而不是耗時候在軟件開辟上。

貝爾指數公司奕棋星的市值評價是1350億美圓。

這類演算法放在剛建立的公司身上，必定是冇體例利用的，因為大部分紅立不久的公司，都很難實現紅利。

此中值得趙奕親身歡迎的，就是各大頂尖公司的賣力人了。

馬斯克創辦和投資的公司，到現在都有非常好的生長，特彆是SpaceX和特斯啦，都已經成為天下頂尖的企業，一個是太空摸索範疇，一個是新能源汽車範疇。

如果能和特斯啦停止合作，一起製造出‘無窮動力汽車’，便能夠讓汽車的機能趨近於完美。

之以是好多人還是挑選采辦燃油汽車，就是因為電動汽車充電太費事，時候短起碼也要半個小時以上，並且頻發高壓充放電，還會對電池形成永久性的破壞，而電池就是電動汽車的核心。

這個公告密出來，頓時引發了龐大的顫動。

後續事情必定會非常的龐大，但對於趙奕來講不算甚麼，隻要有了特定服從的數據包，簡樸的做過查抄今後，構架出團體再有序擺列，便能夠做出想要的服從。

前來的頂尖公司賣力人中，最重量級的要屬特斯啦CEO馬斯克，馬斯克特彆乘坐飛機來到Z國，都城下飛機後就直奔鄭陽。

遵循這個數據來計算的話，公司的總市值就會高達一萬億群眾幣。

有了大量的錢投入，就能出產出更多的產品，實現更多的利潤代價。

奕星公司公開財務狀況，明顯就是為了即將停止的融資。

奕星公司才方纔建立，大部分時候都在研討技術，軟件隻是有個十幾小我的團隊賣力。

但是市值的計算還需求考慮其他身分，而奕星不像是互聯網公司，並冇有大範圍的用戶群體，他們最首要的核心合作力是把握的科技--

“不出不測，奕星公司將來會生長的越來越好、範圍越來越大，他們具有無窮的潛力，乃至能夠占有大半的汽車市場。”

在很多人的內心，一萬億群眾幣的評價有些高了。

在數據評價範疇上，不得不承認的是，國際頂尖的公司更有發言權，拿出的數據也獲得更多的承認，近似的公司大多具有百年的秘聞，並且極少會在外力身分下去變動相乾數據。

又過了兩年，馬斯克投資1000萬美圓與合股人結合創辦了光伏發電企業太陽城公司。

如果再過上一年時候，市值會達到多少呢？

要曉得，奕星最後建立的時候，趙奕拿出一個觀點，就能吸引超越四百億群眾幣的資金。

以後馬斯克投資一億美圓，創辦了太空摸索技術公司（SpaceX），出任首席履行官兼首席技術官。

評價公司奕棋星的市值評價，團體在8000億到13000億群眾幣之間，但市值的評價是冇成心義的，因為奕星並冇有停止上市，其彆人想費錢投資都找不到門路。

到時候，特斯啦把握的電池技術，底子就冇有任何意義，而其他公司也能製造出呼應的電池，製造出近似的電動汽車。

當然了。

這是屬於奕星公司獨占的技術，其他公司想申請利用都不成能，同時，他們還和海內前沿科技公司達成合作，能夠利用包含Z波、空間傳輸技術、反重力技術等多種前沿技術。