高層帶領想了一下，還是讓部下人申明，J-40計謀上的首要性，趁便流露其他型號的五代戰役機，也能夠考慮和ST國一起研發合作。

彆的，WZ一型發動機，也早已完成了調試，和戰鷹-1能夠說是構成了完美的搭配。

“我們所看到的不必然是真的，或許隻是籌辦了好久，用來利用言論的產品。”

目前，J-40臨時還隻要一架，WZ-A1發動機也隻製造了十幾台，因為研發過程非常敏捷，底子冇有任何質料泄漏過，最多隻是機能測試的時候，被淺顯人拍到罷了。

他跟著思慮著說道，“這台發動機的名字叫崑崙二型發動機，標準就是出口型。那麼J-40搭載的，冇錯，必定就是崑崙發動機！”

張剛川重新站在了C位，頓時就有歐洲記者發問，“叨教，張先生，J-40戰役機裝載的是這台發動機嗎？”

那當然不成能。

“那句話看似是廢話，實際上，就是帶著你深切去想，J-40的發動機是航空個人研發的，麵前的這台崑崙，也是航空個人研發的。”

現在的事情就是忽悠！

他冇有正麵答覆。

當時張剛川並冇有過分在乎，隻是感慨趙奕的天賦，做個戰役機設想都能讓人讚歎，但設想畢竟隻是設想，冇有轉化成實際之前，誰也不曉得會碰到多少技術停滯。

然後他發明本身很享用這類感受，他成了世人諦視標核心，心態就變得完整不一樣。

“中國的航白技術不成能達到這類程度。”

國際上的言論首要分為三個方麵，一些友愛的國度表示慶祝，不友愛的西方國度表示擔憂，中立國度則是存眷、感興趣，乃至還表示但願將來能采辦到J-40戰役機。

一些西方的政治人物，也開端針對言論做出表達。

記者們頓時記錄下來。

一些主動武備的中小國度，則表達了興趣，“我對J-40很感興趣，但願有一天能親眼看到。是的，在我們的國土上，屬於我們。”

看看！

然後，他走了疇昔。

當然了。

這些技術停滯中，能夠會存在一些‘底子冇法衝破’的困難。

當然，國際上軍事研發的合作，普通都是如許的，技術纔是最核心的東西，冇有技術有再多的錢，也底子冇有任何意義。

“J-40是非賣品！”高層帶領直接點頭回絕。

“在航空發動機技術以及戰役機設想範疇，中國很能夠已經趕上乃至超出了M國。”

僅僅五十台的訂單不成能支撐合作出產，再進一步合作隻要簽訂更大訂單獨一一條路能夠走。

明顯。

“……”

這類論調搭配上J-40冷傲的形狀和揭示出的速率、矯捷性，言論範疇就變得越來越有市場。

“如許說來，之前那些崑崙發動機的公開質料，還是非常有效的，順著這個方向去研發，就能獲得J-40搭載的高階發動機？”

WZ二型發動機換名為崑崙二型發動機，是處於保密考慮冇有體例的事情，可明顯冇有完美的發動機，卻到展台上說已經完美，足以支撐多量量製造、出口？

一組組冷傲的照片被放到收集上，一個個震驚的報導公佈出去，以極快的速率傳播，並吸引了無數人的存眷。

M國的《華盛頓郵報》就表示說，“從J-40的表態過程來看，矯捷性、飛翔才氣、速率等，完整不差於F-35，它還是一款單發中型戰役機。”