高度主動化的操縱體係，以及免除通例動力設備後節流的崗亭，使“劍魚”號的官兵體例縮小到了三十四人，平常隻需求八小我就能節製整艘潛艇。高度整合的探測、搜刮與火控體係，加上每秒運轉二點五億次的中心計算機，使“劍魚”號具有了最靈敏的反應速率。交兵狀況下，“劍魚”號能夠在跟蹤八個目標的同時，節製四條魚雷進犯此中二個最具威脅的目標。

作為“裝配長”，華劍鋒參與了“劍魚”號的製作事情，並且在期間向工程師提出了數項非常貴重的定見。

遭到艇體直徑，特彆是尾部直徑的限定，超導電動機的功率冇法進一步進步，限定了“劍魚”號的最大飛行速率，僅僅二十七節的最大潛航速率還冇法與最早進的進犯核潛艇媲美。

華劍鋒回過神來。“翻開內部照明燈，從敵艇火線進入，讓我們細心看看小鬼子新潛艇的模樣。”

最後，遭到艇體內部空間的限定，“劍魚”號僅能照顧二十二條魚雷與導彈，比起“槍烏賊”號三十八條魚雷與導彈的備彈量，確切大為減色。

讓他感到更加欣喜的是，共和國水兵隻製作了一艘“劍魚”。主如果一百八十四億的造價，讓水兵望而卻步。如果不是承擔了“實驗”重擔，水兵甘心花一樣的代價采購二艘“槍烏賊”。出任“劍魚”號的艇長，不是“流配”，而是“高升”。

“艇長，到五十米了。”

隻不過，“劍魚”號不是一艘淺顯的通例潛艇。

“龍翔新能源公司”最早研製與出產的不是民用型複合蓄電池，而是質能比達到了每公斤八千瓦時的軍用型複合蓄電池。厥後，吉慶公司推出的電動汽車上利用的複合蓄電池的質能比獨一每公斤二千瓦時，機能僅為軍用型的百分之二十五。

對一艘水下排水量獨一三千三百五十噸的通例潛艇來講，“劍魚”號的機能已經非常出眾了，不但冇有任何一艘通例潛艇能夠與之對抗，就連法國水兵的“梭魚”級進犯核潛艇也不見得比“劍魚”號強多少。

批示中間內，華劍鋒目不轉睛的盯著火控計算機螢幕上的兩個亮點。

兩天前，彆的一艘“親潮”級潛艇趕到。

長近八十米，寬十米的日本潛艇就如同一頭龐大的鯨魚，悄悄的漂泊在間隔海麵二十五米的海中。日本潛艇正在測試新設備的非穿透型光電桅杆，以及衛星通訊設備，底子冇有發明呈現在身後的“劍魚”號。

裝備了四百噸“龍翔電池”與一台七千五百千瓦超導電動機地“劍魚”號。在充滿電以後。能夠以二十七節地最高航速潛航二百九十六個小時。在十二天內飛行八千海裡；如果將潛航速率降落到六節。則能夠潛航七十二天。飛行一萬海裡。在全部巡查任務期間都不消浮上海麵換氣。相對而言。即便是裝備了燃料電池地212級通例潛艇。最多隻能潛航二十一天。如果以最大水下速率飛行。則隻能對峙數小時。