第二件事情，就比較費事了。空軍飛翔員，在也門的人手不缺，但是戰機倒是嚴峻貧乏，本來水上飛機加上戰役力和運輸機統共四十八架，但是經此一戰，還能投入戰役的不過二十架（有三架水上飛機還在唐港做鑒戒任務。）。李廣在美國訂購的飛機很多，並且現在就能交貨的數量已經近百架。但題目在於運輸。

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而意大利人所能采納的戰役計劃，也隻能是死守丘陵隘口，等候雄師集結。然後重新奪回瓜達富伊角，堵截海抗軍的補給，拿下海抗軍的死守的隘口，把海抗軍趕下大海。

軍務告急，鮑剛立即派出一個步兵連進駐了甘達拉，節製港口。邁出這一步，海抗軍的兵力再次嚴峻。一個步兵連扼守第一隘口，一個步兵連扼守甘達拉。

當初海抗軍移師唐港，動用十多條商船，也才搭載了三十六架戰機。隨後的一個多月，幾趟商船來往才運來了十二架戰役機。

退一步講，海抗軍如果撤退的話，有了這個小小的港口也會迅捷的多。

當然瞭如果能用船的話，最為經濟，但是海抗軍的商船還冇法達到全部中國的本地，這也是不得已的體例。

來自空軍的窺伺也一樣的證瞭然這一點。

是以，李廣在安排鄭學昌回石像島的同時，命令黃中華擔負在建的輕型航母－－自在龍號艦長。

戰役機這東西不像兵器彈藥，固然輕的很，但是非常占用商船的空間，轉運非常費事。

海抗軍的參謀們，兵戈或許另有不敷，但是安排後續軍隊的聲援，以及物質聲援乃至疆場窺伺都是相稱合格的。

現在海抗軍嚴峻貧乏飛機，黃中華再次被李廣委派擔負自在龍號輕型航母的艦長。隻要自在龍如許的船一次才氣照顧數十架飛機。艙內的標配能夠照顧三十六架戰機，船麵上能夠照顧十多架運輸機（非戰役狀況，僅僅是運輸。）如果全數裝載戰役機的話能夠一次運六七十架。用輕型航母運輸飛機，效力可要遠遠的高於商船，究竟上二戰中列都城采取護航航母或者輕型航母運輸飛機。

甘達拉間隔海抗軍扼守的隘口足足四十千米，一樣的位於亞丁灣本地。海抗軍如果想向本地打擊，必須占據此處。

黃中華對於上疆場急的的確喉嚨冒火，但是實際環境是他接辦一艘船，全艦官兵磨合的方纔有了端倪，他就被李廣派出擔負更首要的角色。

估計鄭學昌達到石像島，自在輪改裝的輕型航母－－自在龍號便能夠下水，固然兵器以及作戰必備的一些設備臨時難以齊備，但是已經具有一艘運輸飛機的艦船的根基姓能。

第一件事情倒是不算困難，袁然帶領的打撈隊在西非海岸正為維西法國所屬的水兵打撈艦艇。變更的話僅僅需求十天就能達到亞丁灣，並且在錫蘭的唐港，海抗軍也有一個船舶維修的小組，估計四五天後也能達到亞丁灣。這件事情的安排固然周折頗大，倒是不算難。

參謀胡博豐也通過扣問本地懂英語的黑人土著搞到了很多動靜，考證了鮑剛的諜報。這個港口小都會甘達拉本來就隻要一百多個意大利兵士駐守，在上午顛末端長久的一場“戰役”,已經倉惶撤退。

李廣之以是對這些老舊運輸機有興趣，一個首要啟事在於，他發明海內的交通狀況太差，如果是隻運輸職員的話，空運的用度不但不高，特彆是長途跋涉時，比起步行或者火車等其他東西都要節流的多。