就如許，一群又一群的日本海賊，滿懷對財產的巴望，乘風破浪地向大海此岸進發--敷裕而軟弱的中國，就是他們的目標。

日本十九世紀聞名學者佐藤信淵總結日本海賊的出處說：“從永正、大永時起，伊寧國因島、久留島、大島處所人士，飯田、大島、河野、脅屋、鬆島、村上、北浦各地人士，接踵渡海到外洋，處置海賊活動以大族室；並以野島領主村上圖書頭為議事之主，各集其所屬之浮遊勇共三四百人，分乘大小十餘艘船，飛行大海……剽掠遠洋諸邑，篡奪各種財物東西，以富其家……致四國、九州濱海之諸遊勇、漁夫、船伕、惡棍等逐步插手其行列，因此人數日多。厥後，其眾竟有八九百人或超逾千人者。“

昔光陰本遣唐使的船隻到中國，在海上要飛行幾十天乃至數月，旅途之艱钜駭人聽聞，我們在中學講義熟諳的聞名遣唐留門生晁衡（阿倍仲麻呂），就是因遭受風暴死於返國的路上。

亂世日本太難混了！看過黑澤明《七軍人》的人想必都對電影中的日本遊勇印象深切：在狼籍的日本戰國期間，喪失了家主的軍人們如同喪家的野犬，盤桓在山野荒村，為了飯糰便能夠用生命戰役。

在倭寇的發源地，日本九州的環境如何呢？

大名們強弱清楚，強的占有幾國率眾數萬，弱的占有幾個村莊率眾數百，為了達到權力的顛峰，整天你爭我殺，兒子殺老子、弟弟殺哥哥都不算希奇。

當時的環境常常是：明天家臣們造反殺了主子，明天卻被鄰居的大名殺死，後天當勝利的大名回家一看，兒子已經代替了他的位置。

《日本圖纂》上如許描述當時的日本船：“日本造船與中國異……其船底尖，能破浪，不畏橫風、鬥風，利用便易，數日即至也。“至於船的大小，從能載二三十人至六七十人不等，也有能載二百餘人的大船。

並不能說倭寇多強，而是當時東南本地多山的地形，恰好合適日本遊勇小範圍軍隊的戰役，加上開端明朝又冇有合適的應對，加上中心一向冇有正視倭患，導致倭寇耐久在東南本地占有上風職位。比及明朝方麵真正動員起來今後，就冇有任何上風了!

名義上，日本有天皇，但天皇的實權早已旁落，吃穿用靠幕府養著，美滿是寄人籬下的傀儡。幕府也好不到哪去，足利氏建立的室町幕府從足利義滿後，一向處於風雨飄搖中，1467年連綴十一年的應仁之亂結束後，征夷大將軍已經空馳名號毫無實權，聽憑有氣力的權臣擺佈。

不管在中國還是日本，隻要軍人或遊勇才設備軍人刀，實在誰能帶，誰不能帶，也冇有專門的認證機構來管，真正的啟事在於這類管束刀具是很貴的。

明朝現在的環境就是如許，現在首要的兵力重心是放在北方，練習重點應當是大範圍的馬隊對抗，如許去和蒙古大兵團作戰是冇有題目的，但是冇有專門的武裝力量去對抗倭寇這類情勢的武裝。

知己知彼百戰不殆，如果你連敵手都不體味，那麼你是底子不成能克服敵手的。

日本進入了毫無綱常品德可言的所謂“下克上“的諸侯爭霸期間，整整亂了一百多年。戰亂中，骸骨遍野，無數人流浪失所，農夫冇法放心下田耕作，饑荒當然隨之而來。老百姓無路可生，強健點的當盜賊或者插手宗教構造“一揆“造反，孱羸的隻要等死。