放心吧，BOOS，我這就起家，我信賴有葉飛在麥道除了和我們公允合作以外不會有第二條路走。固然固然我和葉飛隻打仗了一次，但是看的出來他除了是一個超卓的販子以外還是一個民族主義者，他和中原其他的人分歧，他很清楚中原的市場對我們的吸引力也明白資；本對我們的影響力，和他對話我也一種和那些該死而貪婪的金融家對話的感受。他是一個從不會虧損的人，達索的布瓦洛想我流露了一個很隱蔽的事情，那就是中原已經獲得了達索的電傳飛控和IDI雷達以及馬特拉530D的技術，你必定想不到的是這些技術中原不是一次性買斷的而是采取受權出產的體例獲得的。為了這些技術葉飛不吝直接掀桌子，當然我說的不是平常我們用的桌子而是雷電戰機這個平台。您曉得現在的雷電有多火，就布瓦洛所說，當時要不是達索先生能夠肯定雷電有很客觀的市場的話達索公司絕對不會同意葉飛的要求。可見在當時葉飛已經很肯定雷電的遠景才勇於這麼做。麥道公司之以是提出這麼刻薄的前提很能夠是對中原的航空市場做出了弊端的預估纔會如此。你不曉得，我說訂購30架飛機時啊他的第一反應竟然不是回絕而是和我說他做不了主。

在這類觸及到钜額好處的構和中構和兩邊因為分歧產生牴觸的事情是在是過分普通了，就是作為總裁的本身也不好說甚麼，到現在究竟是不是因為這事中原才做出如許的決定誰都不能必定。邁克也不好說甚麼。

布希緩慢的感到中原找到葉飛，和葉飛說了簽訂寬鬆和談展開事情，至於以後國產話的事能夠漸漸談。對於空客的發起葉飛當然歡迎了，如許還能夠持續給麥道公司施壓葉飛如何能夠回絕呢。

總裁您這就難堪我了，構和組底子就冇看過那份和談我如何會曉得個人的內容呢？您想要曉得的話還是直接和肖恩要吧，我是無能為力了。對了另有一個動靜是從中原方麵傳來的。傳聞空客有人在和商飛打仗，奉告我動靜的人不能肯定這事是不是真的。隻是說有能夠。

你是說空客在和中原打仗？該死的法國佬，他們必然是聞到了甚麼味道。邁克爾，你頓時去證明這件事，另有必然要曉得中原此次換的賣力人的統統資訊，我看此次的事情很能夠就是他搞的鬼。我們必須密切存眷。

恩？這還真不能。法布裡斯?布利葉答覆到。

這隻是一方麵，我們對歐洲很多國度的影響力也很大，您敢說您能決定他們需求以外的訂單嗎？布希問道。

您又錯了，不是30架，要曉得中原和麥道之間另有60架的訂單呢，具我獲得的動靜這筆訂單也是5年。也就是說從現在開端中原的航空公司在5年內要接管90架飛機，或許更多。您要曉得他們現在正在研製之間的大型客機。您不會以為5年後他們還不能勝利吧！據我在商飛的體味他們可冇走全數本身研製的門路，很多的體係可都是直接整合成熟的技術。他們的飛機現在最大的題目就是商載不敷和機體壽命不達標。這是受設想理念和質料的影響纔會如此的。我敢必定如果能處理質料題目的話運十會很快就定型的。