現在，一年的時候疇昔了，依托門捷列夫撞擊坑基地，已經勝利從無到有的打造出了人類汗青上第一座月球工廠。

這是一座小型工廠，是一個裝配廠，範圍不大，感化卻不成小覷，意義深遠。

歐洲人、印度人初次登月，第一次過來都迫不及待的先把本身的旗插了再說。

天擎科技的成員幫忙合作火伴們把貨卸下，然後把基地搭建好，但他們不會住在基地裡，而是住在天刃飛船上。

明顯，跟門捷列夫撞擊坑的月球基地比擬，還是差遠了，目前在光屏接管裝配領受光子能量的環境下，基地不但能夠滿足自給自足，還要承擔天刃飛船的能耗。

這部，第二天就上了北美的脫口秀節目了。

步入2022年下半年，門捷列夫撞擊坑的人類活動越來越頻繁，NASA的衛星看在眼裡，對比靜海區的基地範圍，門捷列夫撞擊坑這邊幾近每隔一個禮拜的時候就會大變樣。

他們也不想跟印度人住一個屋簷下，慌啊！

靜海區的基地用的天擎科技的第二代能量技術和傳統的太陽能電池板，而門捷列夫撞擊坑的基地，利用的是第天擎科技的第三代能量技術，這類代差產生的差異是碾壓性的。

……

天刃飛船冇法裝載完整的超大型工程設備，比如大型采掘機、超大型的起重機設備，想要把這些設備從地球運到月球後背，需求拆成部件。

天刃飛船再次加快變軌，尾部艙門並冇有封閉，兩名載荷專家站在出艙口的位置凝睇著那顆越來越小的衛星，兩邊的間隔越拉越開。

而這座範圍不大的裝配廠，其代價就能表現出來了，如此一來，一些超大型的工程設備在地球上造好了，拆成部件然後再通過天刃飛船運到月球後背，在上麵完成組裝。

此次靜海區的月球基地，70%的能量都是從地球上帶過來的，這得得益於天擎科技個人的第二代同位素能量堆芯，本國人稱之為高能量密度電池，外貿版的外骨骼動力甲就是采取該能源體係供能。

天擎科技動手打造人類汗青上第一個月球環球衛星導航體係，總的采購本錢為￥82.5億元，不但是統統的衛星導航體係中最便宜的，並且一個地球日照時長就完成全部擺設，這纔是最誇大的。

是真的慌。

“Y27號衛星已經泊入預定軌道。”

可題目是，拆掉以後在月球那邊也冇法組裝。

現在，月球軌道之上，天刃飛船的尾部艙門大開，兩名穿戴動力甲出艙服的載荷專家正在尾部艙口，隻見得他們輕鬆的把一顆重達2.3噸的導航衛星舉起，然後推了出去。

門捷列夫撞擊坑基地，李朋登上了一輛月球車，是一輛重型運輸車。

天刃飛船在靜海區著陸以後逗留了三個地球日照時長，拿錢辦事，天擎科技還是很靠譜的，就是冇有七天包退一年保修的辦事。

要曉得印度人但是目前為止獨一締造本身把本身的潛艇擊落的存在，萬一月球靜海基地被三哥玩炸了，一大幫西歐列強全都跟著原地爆炸。

可惜，到底還是呈現了不測……

關於印度的訊息常常合用於文娛板塊的事情不是甚麼新奇事了，硬是在這嚴峻的氛圍中為環球平增文娛的氣味。

因為一想到在接下來的一段時候裡，三個多月的時候要跟印度人一起同事，還是在月球這類處所，的確就是月球可駭故事。