不管是來往於貨運中轉站，還是直接從港口、機場、出產工廠運輸，都會非常的效力也便利。

統統的效力，實在就是看操縱吊裝機器的職員，是否諳練了。

再加上有傳授者每天牢固的傳送技術知識，讓他們更快的把握每天本身的事情。

在通用性方麵，非常的高效便利，並且能夠快速的融出天下現有的環球貨運體係。

乃至，他都籌辦好對伊拉克當局再一次開口，要求采辦從巴士拉到馬林鎮以及薩邁拉之間的鐵路運營權。

因為當時候基地統統全都是為了現世薩邁拉的戰役辦事，各項出產全都嚴峻的偏向於軍事生長。

吊裝機器，是一個龐大的鐵質吸盤，隻需求對準貨色箱頂部的鐵質外殼，便能夠直接吊起來，底子不需求上麵職員的幫忙。

而蔡睿宸此後的目標，天然就是在伊拉克境內修建完整的初級公路（雙向八車道至雙向十二車道）網，然後就是覆蓋天下的各種快速鐵路。

幸虧設備工廠並冇有基地出產紅警兵器那樣，隻需求每一座設備工廠的3d列印機，都能夠獨立出產某一個模塊。

但是對於如許的技術，他天然要第一時候申請專利，起碼今後有人如果想要利用不異技術，那就要來交錢。

能夠快速將卡車運送過來或者直接擺放在列車中間的貨色，快速的吊裝到車內。

因為戰車工廠的出產效力全都被兵器設備兼併，以是列車的出產，也全都是隻能依托設備工廠。

並且在技術上也幾近冇有甚麼門檻，以是與那些高科技範疇的技術分歧，蔡睿宸不成能將這些初級技術對各國的專利部分公開，令其考覈。

以是對於根本產業的扶植，就有些遲滯了。

如果伊拉克當局分歧意，那蔡睿宸也起碼要拿到鐵路扶植權，大不了重新修建一條鐵路。

如果能夠抽取到初級權限下的修建單位科技地鐵，他也會開端在伊拉克修建地下鐵路網。

鐵路在鋪設當中，那列車也天然開端在出產了，不過出產列車並不是那麼輕易的。

就彷彿現在的集裝箱環球運輸一樣，畢竟這類新型的快速鐵路運輸技術，彆人要仿照實在是太輕易了。

乃至，這類貨運列車，也能夠直接運送集裝箱，也能夠在港口直接將集裝箱包容到貨運車廂中。

不需求去對現有的體係形成影響和打擊，而是融入此中，然後找到本身的高效運輸之道。

看起來實在就是小型化的集裝箱。並這類小型化的集裝箱也彷彿是搭積木一樣。

</br>

並且操縱這類公用的貨色箱，能夠按照尺寸來將裝載貨色。

在廢土天下第二道圍牆中，一座龐大工廠中，大量的工人在工程師們的帶領下，就在這裡組建第一輛基地出產的列車。

以是蔡睿宸也是操縱如許的出產形式，將很多民用的設備出產出來。

比起重新修建一條鐵路，其實在事情量上，也不會少多少。

卸貨時候則是更快，因為統統的貨色，都是采納模塊化的公用貨色箱運輸。

和傳統的貨活動車分歧。基地出產的貨活動車中。每一節車廂門並不是在兩邊，而是直接從頂部兩邊向下翻開，然後補助在列車的車廂的兩邊。

恐怕到時候一說，他們就會舉雙手附和。畢竟火車，也是吃電大戶。