現在福特將流水線式出產過程插手到實際出產中，現在全部美都城將充滿著T型車的身影，它的呈現很受美國公眾和西方天下公眾的歡迎，特彆是在1913年福特將T型車投入了流水線的出產後，T型車開端被大量的出產猖獗的賣到了全天下，現在已經是1914年了，福特在汽車行業的職位已經安定，想要和它抗爭必須出大招了。

當然T型車也有很多的缺點，第一，這類車采取手搖起動柄啟動，必須使燃燒提早，不然將有能夠破壞啟動裝配或者被飛旋的起動柄打傷。

不過靠外界運送礦石始終靠不住，沈龍的感覺還是本身把握一個大型的礦石礦藏好，而石碌鐵礦就是這麼一個處所，不過現在招募的兵士還在停止高強度的新兵練習，現在的他們還冇有多大的戰役力，想要他們上疆場恐怕還要幾個月的時候，沈龍現在需求的是貴精不貴多，精兵計謀纔是沈龍想要的。

第二該車的10加侖的油箱安設在前座下的汽車骨架上，另有一種考慮了美國農夫利用需求的設想裝備了改進型化油器能夠利用乙醇作為燃料，因為燃料依托重力感化從油箱流到化油器，故T型車車載燃料較少時，但是不能翻爬陡坡的，凡是的處理體例是將車倒著開上坡去，如許任誰也忍耐不了，誰情願開著如許的車上路，碰到一個坡就得開倒車！

第三就是現在汽車的色彩非常的單一隻要一種玄色，分歧的消耗者實在有分歧的愛好，在這裡做下文章也是很有搞頭的。

而想要突破T型車的神話，必然也要有與它不異合作的存在，這就是彆的一種劃期間的汽車那就是來自德國大眾的甲殼蟲汽車，健壯耐用，不講究豪華，代價大眾，這類汽車推出以後必然會是和T型車狠惡爭鋒的存在。

這些T型車的缺點不成謂是不大，隻要沈龍的T型車投入利用的很快就會打敗福特占據汽車市場的最高點，不過這有個前提那就是專利題目，因為沈龍/底子就不曉得甲殼蟲汽車是在甚麼時候開端出產的，不太小蘿莉給了他質料後沈龍才放下心來。

不過汽車出售今後還要考慮一個題目，那就是甲殼蟲汽車采取了很多的新技術，它的機存眷定不會和T型車那樣簡樸，隻要懂一點的人都能夠曉得如何的補綴，汽車但是很輕易出題目的東西，能夠說是在可靠的汽車都會有大大小小等不竭的題目呈現，這就要考慮到汽車售後的題目，再說汽車補綴這也是一個利潤的大頭地點，它的利潤一定就會比一輛汽車低，不但如此另有汽配件的題目這又是一個利潤的大頭，想要補綴汽車就要改換零件，零件有簡樸的有龐大的，有便宜的也有簡樸的，以是在發賣上市以後這都是需求考慮的題目地點，這些題目都很多也很龐大，以是沈龍把這個銀河製造廠從銀河個人中獨立了出來，建立專門的汽車製造和發賣為一體的個人公司，因此後代大名鼎鼎的飛龍汽車個人，它的金龍、銀龍係列汽車在汽車史上突破了多項記錄，成為汽車中的典範。

他在觀察了銀河汽車製造廠後對於它這款甲殼蟲汽車也非常對勁的,它的動力是由一台前置的2.0L的四衝程直列四缸發動機，能夠供應高達50匹馬力，能夠讓整車以最高120千米/每小時的速率行進，它的燃料用的是汽油，車身采取了大量的鋼材，是以它的重量在當時的汽車中但是重量級彆的，不過它那豐富的身材卻能夠給人與安然感，並且這輛汽車還采取了很多在當時是新技術的存在，比如硝基塗料連絡噴塗技術，充氣的橡膠輪胎等，它能夠給汽車噴上多種多樣的色彩，在內飾上也增加了很多小東西收音機、雨刷、玻璃起落，點菸器等。