現在已經無需告警了，因為每一名飛翔員們此時都能夠清楚的看到那一枚枚拖著長長紅色尾跡的空空導彈，這些該死的導彈挾風帶火而來，看上去甚是斑斕，倒是極其致命，雷達告警體係發瘋樣的尖叫著，導彈的指導頭已經鎖定本身了。

以是，每一架戰機此時勢實上已經處於在很傷害的地步了。索馬裡的導彈在慣性製導後，當將近靠近仇敵時，纔會主動暉映鎖定的目標。美國很多空軍飛翔員都清楚，一旦在和索馬裡空軍比武時，一聽到被鎖定的警告以後，就申明索馬裡的導彈，已經間隔本身的戰機很近了。

目前，也隻要製電磁比較強的四架蘇-30mk2上麵的飛翔員能夠停止無線電交換，不過，聲音還是有些恍惚，如果他們乘坐的是米格-21如許的老東西，那成果隻要一個，甚麼都聽不到。

而在這群米格-21接踵被擊落的時候，彆的那四架也在矯捷遁藏，在喪失了此中一架以後，剩下的三架總算是爬升起高度，開端籌辦迎敵。

因為雷達告警器是無源的半主轉動和主轉動在發射前期一樣是由機載雷達指導，是以雷達警告器是辨彆不出來的，當主轉動靠近目標時，導彈上的指導雷達開機時，纔會有提示，因為此時從雷達警告器上看，首要傷害信號會由弱變強，此時能夠判定出來襲導彈的種類，並且通過信號強弱能夠判定來襲導彈離本身的間隔，通過察看信號增加的速率來判定導彈來襲速率。這個時候飛翔員自行判定遁藏機會。

這些乘坐米格-21的，都是越南本土培訓的飛翔員，他們固然比不上那些海龜，但也不無能之輩。作為飛翔員的第一反應神經，開端紛繁翻開加力，做橫滾和下滑，在做出如許的高過載矯捷的時候，他們還得極力的握緊操控杆，以節製著發瘋樣顫栗的戰役機，製止因為過大的迴旋行動，而使得本身墮入失速狀況，一旦失速，便能夠墮入螺旋狀況，並終究是以墜向海麵。

“快來救救我，飛機都在顫抖，我的跳傘裝配壞……”

他並不是自覺標自傲，而是完整有這些動機的資格，麵對來襲的導彈，他本能的敏捷做出反應，飛速的壓下機頭，蹬舵，下壓把持杆，在渦噴發動機的強大推力下，這架蘇-30mk2輕巧的做出下滑側轉，緩慢的離開了本來的位置，緊接著就是迴旋，高過載矯捷的同時，投放滋擾，這是阮振林接連做出的反應行動。

它本身就是為了空優而設想，這些越南飛翔員的程度，固然冇有達到俄羅斯本土飛翔員那種技能，但是幾年的練習下來，也是有模有樣。

“導彈跟在我前麵，快追上來了，甩不掉啊！”

成果就是四架蘇-27，在麵對黃蜂艦載機的第一時候，成為了空中燦豔的焰火。其他的米格-21戰役機，也麵對著不異的運氣，成為了空中追逐戲的配角，還是非常長久的配角。

果不其然，四架蘇-30mk2操縱渦噴發動機的強大推力來做出高g過載的矯捷行動，從而擺脫導彈的攻擊。都很順利了躲過了來襲的導彈，但是那群米格-21，可就糟糕了。

現在，他們已經冇有機遇了，衝升空以後，這些米格-21的成果就已經是必定的，隻能成為彆人的盤中餐，連擺脫的機遇都冇有。