包含薛副省長坐在這裡，也隻能說是對等的談一談合作，羅寧現在絕對不敢在他麵前拿出一個副省級市委的架子。

六十億就想投資高鐵，那真是做夢，他是拿出六十億的資金，處所出人著力出政策出廠房出地盤，他把六十億全數砸在研發和出產設備的上，前麵還要通過處所持續融資，終究要投入多少錢，那真是無底洞。

楊少宗不是普通的國企，任由你欺負壓榨，你玩陰的，我就能讓你滾蛋。

粵省當然是死力支撐廣州拿下這個重產業投資的南邊基地。

楊少宗則持續說道：“實在我小我還是比較附和在廣州投入，各個方麵的身分都還是比較均勻的，根柢缺點冇有乾係，我們投入資金，省裡出政策，大師一起把根本打牢就行了。包含我們92年投入鋼鐵財產，廣鋼兼併出去的時候在天下隻能算是一個小鋼廠，產量不敷鞍鋼的1/10，我們也不焦急，一年三個億，四個億的漸漸搞，現在論產量是鞍鋼的1/2，技術程度和紅利程度都要好過它幾倍。我們神州鋼鐵在天下佈局了14個點，總產能已經是寶鋼和首鋼加起來之和，淮海總廠、廣州分廠、楚州分廠、萊蕪分廠、衛州分廠和長江分廠範圍最大。我們算啟動本錢，加上後續投資，到目前的話，實際上算起來還不敷投建一個寶鋼，寶鋼當初總投入是三百多億，我們累計算出來，差未幾就是兩百億擺佈……！”

楊少宗倒也不是很在乎，道：“冇有甚麼挺特彆的處所，根基還是想將這個財產做好，我們目前將佈局分離在淮海市和長江市兩個處所搞，整車製造在長江市，刹車、輪軌、電子設備、高溫高摩質料根基都在全部神州產業個人內部做，能夠說，我們要搞高鐵是六年前就有的打算，現在神州係在重產業佈局上根基能夠完成大部分的設想和製作事情，彆的結合西交大和哈工大一起合作。如果有能夠，我們籌算兼併南車個人的一部分企業，和他們合夥運營，包含很多技術職員實際上也是從94年就開端連續挖過來，也從外洋請了一些專家合作。我們團體上不偏向於和三大高鐵公司合作，而是偏向於和瑞典機車體係工程公司、加拿大的龐加迪合作，啟事很簡樸，就算中國采納從外洋引動技術和采購，這兩個範圍小的高鐵公司也根基冇有任何勝算，一毛錢的條約都拿不到，而我們直接出錢買技術，並且采納一部分結合研髮結合出產，這都是能夠談的，比如說我們神州鋼鐵籌算直接出資兼併瑞典一家機車軸承公司，和瑞典機車結合控股，實際上就是為體味決海內高鐵的軸承題目！”

隻要你有題目，我就能清查到你那些題目，直接和你來實名告發，我中旗係+神州係在海內這麼大的影響力、氣力，還怕你玩抨擊？

以是這一出去，薛副省長看到楊少宗就哈哈大笑，熱忱的快步上前雙手抓住楊少宗的手好好甩了幾下，感慨道：“楊總啊，我們可算是把你給盼來了，現在就等你這個神州董事會主席一錘定音，給我們廣州群眾送一個好動靜啊！”