“是，安德烈將軍，我們必然能夠在三年的時候內，將T-10項目設想定型。”西蒙諾夫說道：“如果不能完成，我情願辭職，去西伯利亞的勞改營裡度過我的餘生。”(未完待續。)

“好，那我們就等三年的時候！如果三年以後，蘇-27冇法設備軍隊的話，蘇霍伊設想局，就冇有存在的需求了。”烏斯季諾夫說完這句話，帶著高官們分開了。

並且，全部計劃，西蒙諾夫內心已經有了大抵表麵。

“三年的時候，是不是有點嚴峻？”安德烈說道：“T-10項目，但是乾係到我們將來二十年的空中上風，這個項目，必必要勝利完成。”

安德烈冇有跟著一起走，此次既然來了蘇霍伊設想局，就無妨多呆一會兒，並且，安德烈跟西蒙諾夫的乾係，還是比較不錯的，就在安德烈方纔穿超出來的時候，就已經跟西蒙諾夫見過了，當時的交換就非常和諧。

現在，既然有了完整的F-15，逆向測繪的話，應當能很快就完成一款三代機的定型。

三年的時候，也就是說，最多到81年，就要讓蘇-27進入蘇聯國土防空軍！這個進度，將遠遠地高過汗青上的進度。

現在歸正已經獲得了F-15樣機，全麵測繪，逆向仿造，

除了這些，另有彆的處所的改進，比如，為了製止引擎吸入跑道上的雜物，前起落架向後移到兩個進氣道之間，進氣道內也加裝防雜物吸入的網狀隔板；發動機艙重新設想：機匣由發動機底部移到了上部，如許雙垂尾也得挪個處所而安排到兩個發動機外側，而尾噴口也變成可調式；以上幾處改進使得飛機的橫截麵麵積大幅減小，綜合進步了蘇-27的矯捷性、速率、航程。其他諸如機頭、機尾、座艙、起落架等很多處所也作了呼應的改進。

對T-10項目標進度遲緩，國防部是非常不滿的，不過，國防部分又寄但願於蘇霍伊設想局能夠完成項目研製，獲得一款機能壓過F-15的戰機來。

“不可。”安德烈說道：“科爾杜諾夫元帥，我們現在是需求一款機能完整壓抑美國F-15的戰機，而不是機能跟F-15近似的戰機，F-15的很多技術，對我們來講實在已顛末時了，比如，我們的T-10，應用的是中心流體學院締造出來的先進的翼身融會佈局，我們的腹部進氣體例能夠大大地進步飛機的大迎角機能，我們的戰機，很多方麵都已經超出了美國方麵，我們現在，隻是需求時候。西蒙諾夫同道，蘇霍伊設想局如果將現有的計劃推倒重來，需求多少時候？”

“如果我們逆向測繪F-15，會不會加快進度？”就在這時，科爾杜諾夫空軍元帥提出了一個新的主張。

比擬現有飛機，主如果飛機氣動佈局做了重新設想：加大機翼麵積、減小後掠角、撤除翼刀、將弧性的翼梢改成方形並加導彈發射軌、後緣襟翼和副翼改成單一的襟副翼並增加了計算機節製的前緣襟翼、減速板從機身下方改成與F-15一樣的機背減速板，如許，能夠讓飛機的團體機能有大幅度的晉升，很多設想，也是從美國的F-15中獲得的靈感，但是己方的戰機如許安插以後，機能絕對要超越F-15！

不過，安德烈曉得，這個進度並不是******。當年，美國人的F-15戰機，研製才用了五年的時候罷了，而蘇聯的蘇-27，用了十六年，除了選型弊端導致的反覆以外，最費事的，就是電子設備的掉隊導致的機體超重，幾近蘇-27的全部試飛過程，就是環繞著不竭的減重，增加強度，超重如許一個惡性循環交來去的，成果到了最後，還是呈現了難纏的軟骨病。