跟著導彈的爆炸，跟著波音747被擊中，暗鬥中最聞名的一次擊落韓國客機的事件產生了，這個被後代稱作311空難的暗鬥對峙中最充滿奧秘色采的一次空難產生了，有關事件的推論，調查，吸引了無數磚家的興趣，頒發的論文也不計其數。

機翼在燃燒，喪失了一台發動機，喪失了半段機翼，這架波音747刹時氣動機能就完整粉碎了，在升力的感化下，機身開端以不成思議的速率，向著半段機翼的方向滾轉疇昔，同時，機頭向下，開端了墜落。

美國已經不敢動用黑鳥窺伺機，對蘇聯領空停止窺伺了，又想要曉得蘇聯人的一些擺設，特彆是比來，蘇聯人在遠東地區的軍事變更有些頻繁，美國人有些擔憂，如果蘇聯人在庫頁島上擺設了大量的陸軍，那便能夠會停止一次跨海作戰了，越太短短的宗穀海峽，從庫頁島直接殺到北海道來。

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機長和主駕兩人，都是曾經在大韓空軍中退役的職員，他們現在的身份除了是大韓航空公司的雇員以外，在很多時候。還要從命上麵的號令。

進犯民用航空飛翔器，是相稱卑劣的一種行動，從二戰結束至今，環球也就產生了四次誤擊客機事件，兩次以色列擊落瑞典和利比亞的客機，一次保加利亞空軍擊落以色列客機，另有一次，就是中原擊落英國客機。

特彆是，客機上的職員美滿是不知情的。是無恥的高層讓他們墮入了一場危急當中。

機長在進入民航之前，飛過f-86。也算是老飛翔員了，實在也冇有插手過夜航。隻要尖子飛翔員纔會夜航。冇見過豬跑，總吃過豬肉吧？這點知識機長還是曉得的。

全部機組，隻要機長和主駕兩人曉得事情的本相，他們此次飛翔，是遭到了美國諜報部分的教唆，對蘇聯停止一次窺伺的。

他不曉得，這將是本身的最後一次飛翔。

此機會艙裡隻要他們兩人，主駕有些心虛reads;。

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如果此時他如果站在內裡，就不會收回高喊了，他必定會顫抖地跪下來。

為了肯定蘇聯人的軍事擺設，就需求停止一次窺伺，但是，黑鳥窺伺機又不敢動用，因而，美國人就想到了操縱民航客機。

“機長。方纔我彷彿聽到內裡有嗵嗵的聲音，是不是那兩架蘇聯人的戰機，在向我們發射炮彈啊？”主駕持續問道。

蘇聯人敢嗎？或許吧。

而這類導彈的彈頭，裝藥四十公斤，這也是蘇聯一貫的風格，戰役部必然要大！哪怕射程近些也無所謂！能夠在一個總重二百六十公斤的導彈上裝上四十公斤的彈頭，也隻要蘇聯人能做到。

而全部事件中，作為最首要的當事人，奧西波維奇上尉受命開仗，擊落入侵的大型目標，冇有任何弊端，獨一的失誤，就是奧西波維奇上尉利用了r-98導彈！

“笨伯，你不是也在空軍呆過嗎？”機長說道：“早晨的夜航戰機，利用的炮彈都是高爆彈跟曳光彈連絡的彈鏈，用來唆使彈道的，方纔你看到有曳光彈了嗎？”

固然這是一架淺顯的民航客機，但是，這架波音747在插手大韓航空公司之前。是在韓國空軍中退役的，在機腹下。早就停止了改裝，具有了活絡的光學拍照機，紅外拍照機等設備，能夠拍攝出清楚的空中的圖片來。