鍛練也是當年被徒弟罵出師的，他要再罵返來。憑甚麼當年老子學車捱罵，你們就能倖免？這大抵就是他們的邏輯。這和婆婆喜好罵媳婦的啟事基秘聞同。

李二狗這一組隻要他一個是新員，其彆人都起碼學了十多天了。新學員剛上手的第一次，鍛練是要坐在副駕駛上跟車一次的，一方麵要讓學員把握最根基的操縱，另一方麵也是為了確保安然。學員捱罵首要也是在這個階段。

李二狗剛一報到，就遭到特彆關照。他被安排了一個非常有本性的鍛練，名叫賈強。

又或者奉告你說：某某和某某過幾天要測驗了，他們要多練習，你們幾個這幾天就不要來了。

李二狗被鍛練奉告，明天他隻能看彆人練車，不能練車。至於看到甚麼時候才氣上手，等告訴。

鍛練車是一輛北京1041輕卡，已經破得該報廢了， 在副駕駛的位置加裝了幫助刹車，那是給鍛練用的。練車的園地一片烏黑，那是輪胎摩擦和車輛漏油形成的綜合結果。

賈強這個班算上李二狗共有八個學員，此中有兩名女學員。

駕校中間的小賣部，煙的批髮量極大，菸草公司給他們的那點量底子不敷看。他們發賣的煙首要來自駕校的鍛練。那些整條的連包裝都冇有拆過的捲菸在學員——小賣部——鍛練這個循環鏈中已經不曉得轉了多少個循環。

李二狗用崑崙境對鍛練車做了一下掃描，根基上清楚了車子的構造和道理。

是以，考駕照不是交點報名費就能通過那麼簡樸，在學習實操的時候能夠費錢更多。想和鍛練搞好乾係不是拿嘴說說的，得要花真金白銀才行。是以，很多人學習駕照之前都是要先找人，辦理好乾係以後才報名的。到了學習的時候，還要輪番請鍛練用飯。

然後，老學員就開端輪番上車練習。四人一組，一小我開，三小我在前麵看和提示，每個學員練習非常鐘就換下一名。

這年初，學駕照必必要湊趣好鍛練，不然不但捱罵、學不到技術，連車都冇得摸。你過了實際考，他便能夠以為你應當是甚麼都懂了。隻要有一個操縱不精確，就會被踹下車。鍛練想讓誰摸車就讓誰摸車，想讓誰摸多久就讓誰摸多久。鍛練不喜好的人，就冇有機遇摸車了，隻能坐冷板凳。

他感覺明天已學得差未幾了，跟鍛練連號召也冇打，就和嶽楠打道回府。

禮不是送一次就結束的，隻要你冇考過，就要持續學，禮就要持續送。老是收不完的煙，喝不完的酒，吃不完的飯。

送了禮還不算，嘴上還得甜，要多說感激的話，請教的態度要誠心，如許才氣被傳授些方法，改正些弊端。他纔會奉告你甚麼時候方向要打死，甚麼時候要回正。更加首要的是，你纔有摸車的機遇。

李二狗就像坐在一個高模擬的駕駛嘗試室，練習著他的駕駛技術。坐了半天的冷板凳，他已將根基操縱練習得非常純熟。

鍛練隻需哀告訴你：這兩天人多，你過幾天再來。

當擋位切換時，聚散的事情體例；轉彎時，差速器的事情道理；踩油門和製動時，機器傳動的過程等等，全數一覽無餘。

賈強讓李二狗坐在車的後排，給他指認了一下油門、刹車、聚散、檔位、方向盤、安然帶、轉向燈。又給他演示了一下啟動、換檔、進步、倒車、轉彎、刹車、泊車、熄火等操縱，前後不過三分鐘，全部講授事情就算完成了。在賈強演示的時候，李二狗通過崑崙境，將車子的機器運轉看了個清清楚楚。