十多萬美金的估計售價，必定會讓這款被定名為iCar-S的產品，成為少數中高產的玩具，更布衣化的產品還在設想中，估計會在來歲，也就是2011年推出，尺寸更小、續航裡程稍短，這是葉冬青但願顛覆現有汽車製造市場的拳頭產品，它能夠像燃油跑車一樣設置各種聲浪，除了酷以外，也是為了安然考慮，一輛靜悄悄的汽車很不輕易被路人們發覺到。

這隻是葉冬青龐大貿易版圖中的一個小點罷了，目前乃至比不上安卓公司，客歲環球安卓智妙手機的出貨量高達一千四百多萬部，光靠受權就賺到兩億多美金，告白這一塊的支出更高，跟著智妙手機的鼓起，直接動員了一幫互聯網企業的生長。

眼鏡蛇大廈頂樓，新的一天剛開端。

跟特斯拉分歧，特斯拉挑選先造機能微弱的超跑，拉動品牌以後再造消耗者們能夠接管的主打產品。

勞拉去英國插手朋友的婚禮派對了，而他則待在家裡，勝利被兒後代兒搞醒，躺在床上瞧見床邊兩張笑容，內心有種說不出的美好感受。

投入的資金極多，再加上有各大汽車研討所的共同，當初籌劃製造的電動汽車項目已經靠近序幕，即將停止門路測試，緊隨厥後的便是出產上市。

誠懇說真正瞥見這款iCar・S 時候，葉冬青已經有點悔怨當時通過蘋果公司來造電動汽車，從目前的局勢來看，或多或少虧了些，既然特斯拉勝利過，他感覺本身此次也能夠，並且還會更勝利。

如此一來，其他股東們反倒是不肯罷休了。

他對女兒葉穎說道：“先帶弟弟出去玩，待會兒我會跟你談談，談你去上學的事……”

初期多數不會贏利，賣一輛虧一點，但有葉冬青這位大股東死力支撐，加上iPhone係列以後，客歲年底剛公佈的iPad平板電腦也成了吸金利器，即便一些蘋果股東們抱怨燒錢短長，卻也不會真正跳出來反對甚麼，因為冇人敢說本身目光比葉冬青更好，何況造車的過程一向挺順利，他還放出話，說是隻要持續虧損五年，就情願掏錢遵循開消，將全部部分從蘋果公司剝離出來，由他來接辦。

再看對衝基金那邊，當年數十億美金資產，現在一起瘋漲到六百多億美金，複利不分紅，比來剛從黃金市場上又撈到一筆，撤除屬於客戶們的錢，歸屬葉冬青的總資產有兩百多億美金，當年信賴他的那群人都賺翻了，勝利躲過蒸發上萬億美金的次貸危急，還撈了一筆。

很多他的順手而為，都成了彆人眼中夢寐以求的勝利。

還冇有專門停止公佈會，就已經讓即將定型的觀點車先表態，一家有錢的至公司想乾點甚麼，確切更加輕易，特斯拉那邊現在還在資金鍊困難中苦苦掙紮著呢，喬布斯先生本來想收買它，可惜一幫股東們，特彆是埃隆・馬斯克不承諾，現在已經不需求收買了，投入將近六十億美金以後，蘋果公司的電動汽車技術儲備，已經遠遠超越了特斯拉，一座電動汽車工廠、一座超等電池工廠，現在正在聖克拉拉地區興建起來。

在一樓入口處，最好的位置。

葉冬青勸過、禁止過，那幫華爾街販子們仍然作死，怪不得他入場發災害財，現現在絕大部分資金被投入液晶螢幕、措置器等等智慧產品財產鏈上遊，佈局比較早，買入代價低，回報高，不需求他過分於操心，但賺到的錢可很多。