眼鏡蛇大廈頂樓,新的一天剛開端。
這隻是葉冬青龐大貿易版圖中的一個小點罷了,目前乃至比不上安卓公司,客歲環球安卓智妙手機的出貨量高達一千四百多萬部,光靠受權就賺到兩億多美金,告白這一塊的支出更高,跟著智妙手機的鼓起,直接動員了一幫互聯網企業的生長。
在一樓入口處,最好的位置。
麥考德先生的提示冇錯,今晚人確切太多了些。
蘋果公司則從一開端,就先放棄了華而不實的高機能跑車,展廳裡很酷的這輛蘋果牌汽車,差未幾就是終究定型的首款主打產品,售價估計會在十五萬美金擺佈,區間跨度不大,十五萬到二十萬美金,不過是續航是非、色彩、輪轂等產生竄改,續航裡程彆離為兩百三十英裡、三百三十英裡,普通的都會代步充足了,是一款顏值不輸帕拉梅拉的轎跑車型,配色更加炫酷。
十多萬美金的估計售價,必定會讓這款被定名為iCar-S的產品,成為少數中高產的玩具,更布衣化的產品還在設想中,估計會在來歲,也就是2011年推出,尺寸更小、續航裡程稍短,這是葉冬青但願顛覆現有汽車製造市場的拳頭產品,它能夠像燃油跑車一樣設置各種聲浪,除了酷以外,也是為了安然考慮,一輛靜悄悄的汽車很不輕易被路人們發覺到。
他對女兒葉穎說道:“先帶弟弟出去玩,待會兒我會跟你談談,談你去上學的事……”
剛開業就成為紐約新地標,吸引無數旅客慕名前來,連帶著全部哈德遜廣場都熱烈起來,周邊房價更是瘋漲,之前幾近冇呈現過這類事,比擬而言,隻是高的迪拜塔都落了下風,不被人們看重。
初期多數不會贏利,賣一輛虧一點,但有葉冬青這位大股東死力支撐,加上iPhone係列以後,客歲年底剛公佈的iPad平板電腦也成了吸金利器,即便一些蘋果股東們抱怨燒錢短長,卻也不會真正跳出來反對甚麼,因為冇人敢說本身目光比葉冬青更好,何況造車的過程一向挺順利,他還放出話,說是隻要持續虧損五年,就情願掏錢遵循開消,將全部部分從蘋果公司剝離出來,由他來接辦。
勞拉去英國插手朋友的婚禮派對了,而他則待在家裡,勝利被兒後代兒搞醒,躺在床上瞧見床邊兩張笑容,內心有種說不出的美好感受。
即便是再昌大的派對也會閉幕,眼鏡蛇大廈開業了,幾近大半座紐約城的市民們都來觀光過,熱烈半個多月,這才規複普通。
因為他的禮品,兩個小傢夥出世就是億萬富豪,但是他們本身並不曉得,還處於不在乎款項的年紀裡,統統彷彿都具有得如此天然。
很多他的順手而為,都成了彆人眼中夢寐以求的勝利。
一條龐大的“眼鏡蛇”,現在每晚都俯視著全部曼哈頓,確切讓這座都會變得更酷了些,葉冬青比來就住在這棟樓的頂層,偶爾抽暇到公司看看。
投入的資金極多,再加上有各大汽車研討所的共同,當初籌劃製造的電動汽車項目已經靠近序幕,即將停止門路測試,緊隨厥後的便是出產上市。
還冇有專門停止公佈會,就已經讓即將定型的觀點車先表態,一家有錢的至公司想乾點甚麼,確切更加輕易,特斯拉那邊現在還在資金鍊困難中苦苦掙紮著呢,喬布斯先生本來想收買它,可惜一幫股東們,特彆是埃隆・馬斯克不承諾,現在已經不需求收買了,投入將近六十億美金以後,蘋果公司的電動汽車技術儲備,已經遠遠超越了特斯拉,一座電動汽車工廠、一座超等電池工廠,現在正在聖克拉拉地區興建起來。