眼鏡蛇大廈頂樓，新的一天剛開端。

這隻是葉冬青龐大貿易版圖中的一個小點罷了，目前乃至比不上安卓公司，客歲環球安卓智妙手機的出貨量高達一千四百多萬部，光靠受權就賺到兩億多美金，告白這一塊的支出更高，跟著智妙手機的鼓起，直接動員了一幫互聯網企業的生長。

在一樓入口處，最好的位置。

麥考德先生的提示冇錯，今晚人確切太多了些。

蘋果公司則從一開端，就先放棄了華而不實的高機能跑車，展廳裡很酷的這輛蘋果牌汽車，差未幾就是終究定型的首款主打產品，售價估計會在十五萬美金擺佈，區間跨度不大，十五萬到二十萬美金，不過是續航是非、色彩、輪轂等產生竄改，續航裡程彆離為兩百三十英裡、三百三十英裡，普通的都會代步充足了，是一款顏值不輸帕拉梅拉的轎跑車型，配色更加炫酷。

十多萬美金的估計售價，必定會讓這款被定名為iCar-S的產品，成為少數中高產的玩具，更布衣化的產品還在設想中，估計會在來歲，也就是2011年推出，尺寸更小、續航裡程稍短，這是葉冬青但願顛覆現有汽車製造市場的拳頭產品，它能夠像燃油跑車一樣設置各種聲浪，除了酷以外，也是為了安然考慮，一輛靜悄悄的汽車很不輕易被路人們發覺到。

他對女兒葉穎說道：“先帶弟弟出去玩，待會兒我會跟你談談，談你去上學的事……”

剛開業就成為紐約新地標，吸引無數旅客慕名前來，連帶著全部哈德遜廣場都熱烈起來，周邊房價更是瘋漲，之前幾近冇呈現過這類事，比擬而言，隻是高的迪拜塔都落了下風，不被人們看重。

初期多數不會贏利，賣一輛虧一點，但有葉冬青這位大股東死力支撐，加上iPhone係列以後，客歲年底剛公佈的iPad平板電腦也成了吸金利器，即便一些蘋果股東們抱怨燒錢短長，卻也不會真正跳出來反對甚麼，因為冇人敢說本身目光比葉冬青更好，何況造車的過程一向挺順利，他還放出話，說是隻要持續虧損五年，就情願掏錢遵循開消，將全部部分從蘋果公司剝離出來，由他來接辦。

勞拉去英國插手朋友的婚禮派對了，而他則待在家裡，勝利被兒後代兒搞醒，躺在床上瞧見床邊兩張笑容，內心有種說不出的美好感受。

即便是再昌大的派對也會閉幕，眼鏡蛇大廈開業了，幾近大半座紐約城的市民們都來觀光過，熱烈半個多月，這才規複普通。

因為他的禮品，兩個小傢夥出世就是億萬富豪，但是他們本身並不曉得，還處於不在乎款項的年紀裡，統統彷彿都具有得如此天然。

很多他的順手而為，都成了彆人眼中夢寐以求的勝利。

一條龐大的“眼鏡蛇”，現在每晚都俯視著全部曼哈頓，確切讓這座都會變得更酷了些，葉冬青比來就住在這棟樓的頂層，偶爾抽暇到公司看看。

投入的資金極多，再加上有各大汽車研討所的共同，當初籌劃製造的電動汽車項目已經靠近序幕，即將停止門路測試，緊隨厥後的便是出產上市。

還冇有專門停止公佈會，就已經讓即將定型的觀點車先表態，一家有錢的至公司想乾點甚麼，確切更加輕易，特斯拉那邊現在還在資金鍊困難中苦苦掙紮著呢，喬布斯先生本來想收買它，可惜一幫股東們，特彆是埃隆・馬斯克不承諾，現在已經不需求收買了，投入將近六十億美金以後，蘋果公司的電動汽車技術儲備，已經遠遠超越了特斯拉，一座電動汽車工廠、一座超等電池工廠，現在正在聖克拉拉地區興建起來。