“自行車實在很早就有了，在清國的康熙年間，有個叫黃履莊的人做出了有史料記錄的天下上第一輛自行車，它由木頭做成，前後各有一個輪子，騎車人手搖軸旁曲拐，車就能進步，每天能走八十裡。黃履莊今後約莫100年，法國人西夫拉克1791年才製成了西方第一輛自行車，它也由木頭做成，佈局也很簡樸，既冇有驅動裝配，也冇有轉向裝配，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，竄改方向時也隻能下車搬動車子。可即便如許，當西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風時，在場的人也都非常驚奇和讚歎。厥後，人們又做了很多嘗試和改進，1874年，英國人羅鬆做出了天下上第一輛真正具有合用代價的自行車，它由鋼鐵製成，羅鬆還彆出機杼地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用後輪的轉動來鞭策車子進步，但因為是前輪大，後輪小，看起來不敷調和，不敷穩定。”

德米·盧卡斯是穗城德米洋行的老闆，他是德國人，剛來穗城一年多，首要做軍器方麵的買賣，因為德國槍支比較貴，清國的有錢人買的未幾，以是買賣做得很小，才請了四五小我做事。不過這類環境在客歲下半年有所竄改，穗城有個雷氏商行，不知從那裡弄來了一些別緻的洋貨，那些貨做工很好，他買了一些腕錶和亮銀成品銷往海內，成果一搶而空，利潤比在清國賣槍支還高，因而他又多了一弟子意。在今後的日子裡，他一邊從雷氏商行拿貨一邊探聽這些貨的產地，傳聞是美國來的，可他找了很多美國朋友卻探聽不出來。現在雷氏商行的上家要開業了，還給他發了請柬，他很歡暢，一大早就過來了，順利地進了大門，還拿到一本印刷精彩的小冊子。

“之前我們供應的一次性打火機現在也生長成係列產品了，推出了大要鍍金的初級品，另有效完可增加燃料的中檔品，彆的另有防風打火機等等。之前我們隻供應兩款腕錶，一款男式，一款女式，現在已經生長成全套的計時東西了，從最初級的陀飛輪到低端的懷錶、座鐘應有儘有！”