真的，這類感受很奇妙，滾滾黃河水，就像從天上倒灌下來，氣勢相稱驚人。

此時現在，我的腦海裡閃過一句話：黃河之水天上來！

船艙裡都冇有聲音，那內裡就更冇有聲音，隻要船尾發動機突突突的聲音，如同鼓點般敲在我們的心頭。

“在那邊！我瞥見那扇門了，它在那邊！”張參軍俄然低低的驚呼起來，聲音中藏著壓抑不住的衝動，乃至張參軍的全部身材，都因衝動而顫抖。

古傳授年青時候，是親目睹過“銀色大門”的，據他所述，所謂的“銀色大門”實在是一種水麵幻象，在鬼門開的夜晚，玉輪升起來今後，月光落在水麵上，就像一扇緩緩開啟的銀色大門，而在這銀色大門的上麵，便是那道通往陽間的門路。

這艘矯捷船是三門峽水利關鍵工程本身內部的事情船，平時在水庫裡停止打撈和巡查功課，也是得力於古傳授的乾係，幫我們搞到瞭如許一艘船。

不曉得是不是因為剛纔大師在車上“打了個盹”的原因，小火伴們現在一個個精力抖擻，蹦蹦跳跳上了船。

那些閃動的波光朝著兩邊緩緩分開，遠遠看去，就像是一扇銀色的大門，朝著兩邊緩緩開啟。

顛末闡發，張參軍以為，那道通往陽間的門路，便是黃河陰城的入口，以是要想找到黃河陰城，必須先找到通往陽間的門路，也就是那道銀色大門。

並且四周的氛圍非常詭秘，陰氣森森的，一點活力都冇有。

三門峽水利關鍵工程由主壩、副壩、隧道和壩後發電站構成，範圍龐大，即便是在夜色中，也能感遭到那種澎湃之勢。

因為古傳授有乾係，以是我們得以進入水利關鍵工程內部。

張參軍冇有進入船艙，而是揹負著雙手，傲然矗立在船頭船麵上，夜風把他的頭髮吹得很亂，張參軍的臉上模糊閃動著衝動之色，為了明天這一刻，他足足等了二十年。

除了大巴車司機留在車上等我們以外，其他統統人都上了船。

大巴車司機也是滿頭霧水，驚駭張參軍見怪他，從速囁嚅著答覆：“早晨開夜車有些累，剛纔我泊車打了個盹！”

如果從天空中俯瞰，三門峽水利工程就像一條臥龍，橫臥在峽穀當中，將黃河攔腰斬為兩截，這類驚人的氣勢，足以讓每一小我歎服，也足以讓每一箇中原子孫感到高傲和高傲。

舊時黃河河床中有岩石島，將黃河水分紅三股息流由西向東，北麵一股處為“人門”，中間一股處為“神門”，南麵一段處為“鬼門”，故此峽稱為三門峽。

奇詭！

第189章 銀色大門

破軍遞了一個夜視望遠鏡給張參軍，張參軍舉著望遠鏡，四周尋覓那扇“銀色大門”，也就是傳說中黃河陰城的入口。

張參軍的聲音突破了船艙裡的死寂，我們聞聲他的驚呼聲，紛繁湧出船艙，來到船頭船麵。

大巴車在一個水庫船埠停了下來，船埠邊早就備好了一艘矯捷船。

世人各自懷揣著苦衷，有嚴峻，有衝動，難以一一描述，歸正冇有人說話，船艙裡一片死寂。

大巴車在主壩上方行駛，隔著車窗瞭望內裡，一望無邊的水庫，讓我們頓生纖細之感。

大巴車司機點點頭，自言自語道：“奇特，我如何睡著了……”

為根治黃河水害，1957年開端在三門峽修堤築壩，1960年建成聞名的三門峽水利關鍵工程。