高原反本就是是人體緩慢進入海拔三千米以上高原透露於低抬高氧環境後產生的各種不適，是高原地區獨占的常見病。

既然來了，如何也要破一個天下登頂記載！

卻一向不斷的人快的。

第四條就是最當代的沙拉峰線。

“那必須的，你看那些歪果仁，菜的一筆！”

並且，葉峰雖說目標是來登頂，可他也有他的設法。

很多行人也從叢林內裡走到一些山頭上，一覽山腰風景，看一些乞力馬紮羅特有的高山植物。

快。四周滿是霧和石頭，像是到了外星，葉峰所望之處看到隻在電影裡看到的荒無火食的夢境；氣溫降落，風也垂垂變強，臉和手有被風刀刮到的感受，葉峰的眼睛也因為高

不過他們都是從海拔2000米開端而不是如葉峰普通從零開端。

明顯，這些對於葉峰來講都非常簡樸。

此時的葉峰已經把挽救大象的5點自在屬性點加到體質上，畢竟為了應對高原反應。

原陽光微風兩重感化下開端輕微的痠痛。

很多路麵極其疏鬆，腳踩下去就會陷出來乃至泥土下掉，一不謹慎人也會滾下去，那結果不堪假想。

高原反應與上山速率、海拔高度、居住時候以及體質等有關。

翁背線的線路則是由umbwe山洞達到baranaco營地再到karanga營地，然後到barafu板屋，最後達到烏呼魯峰。翁背線是登頂乞力馬紮羅山最短的一條線路，最大的特性就是陡！想要從這條線登頂乞力馬紮羅山，專業的設備、健旺的體格、過硬的心機本質、豐富的經曆缺一不成。

葉峰持續走著，隻是比最開端更加留意，在四週一群看神人的目光裡也從慢跑變成了快走。

淺顯人到了這個高度，能保持一向慢走不斷留已經很不錯了，對他們而言，的確難以設想一小我如何還能快走！這裡的路謹慎一點還算好走，能夠看到雪頂，穿太矮矮的灌木叢，走向一片荒涼石頭地，跟著海拔的上升，高原反應隨之而來，葉峰也開端了輕微的胸悶、頭暈、呼吸過

沙拉峰線算是萊莫紹線的簡化版，二者獨一的分歧就是從山腳到沙拉峰第二營地這一段的線路分歧。萊莫紹線是從熱帶雨林徒步上去的，而沙拉峰線是開車。

但是，這隻是對普通人的標準，葉峰的體質較著的已經是天下第一人。

“臥槽，葉神的身材真的刁悍啊！”

不然，光受體係教唆來溜一趟可不是他的氣勢！

但即便做好萬全的辦法，還是要做好失利的心機籌辦。

走了約莫一個小時，葉峰就走出了溫帶闊葉林，而進入了石林區。

之遙的處所遺憾離場。

葉峰也開端微微喘氣，就他的估計，這裡的海拔應當有三千多米。

第五條是最冗長的環北部線。環北部線是乞力馬紮羅山路程最長、斥地時候最晚、最不為人所知的一條線路。斥地這條線最大的目標就是賞識乞力馬紮羅山的風景。因為會顛末很多人跡罕至的處所，

葉峰正式開端攀爬。

獨一一個沿途有歇息點的，歇息點另有小板屋能夠租住。適口可樂線登頂的勝利率不高！僅為約50%。啟事是這條線路的前4天非常輕鬆，到了最後一天難度陡增，很多人會呈現高原反應等環境，最後不得不在離勝利隻要一步