56年的時候通用汽車龐蒂克分部的帶領人換成了一個叫塞蒙克努森的人，他決定將龐蒂克品牌打造為中高階活動品牌，很快就推出了售價高達5800美圓的博納維爾車型，搭載著6.1升排量的V8發動機，最大功率300馬力。

至於之前老款的酋長等車型，天然要全麵停產了。至於老式的汽車出產線，因為分歧適出產最新的跑車，龐蒂克分部就決定將其打包出售，這也是前兩個月才產生的事情。

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對於這個甚麼龐蒂克汽車出產線宋遠倒是無所謂，但一聽V8、173馬力的發動機就有些走不動路了。

1942年的龐蒂克Streamliner。圖片來自收集，侵權刪！

兩小我談了一陣，根基上達成了一份130萬美圓的條約。隨後約翰遜一笑：“宋，我不籌算付錢！我手裡有更好的東西！”

“約翰遜先生，我們共產黨人並不看重本身財產的增加，對我們來講能夠帶領無數老百姓過上更好的餬口纔是最首要的！”不想惹費事的宋遠正色說道。

快到草原和邊陲的展廳，遠瞭望去有很多客商圍在那邊感受比菜市場還喧鬨，更有很多翻譯在不斷的翻譯，宋遠心中大定。

剛要回身往樓下走，就被帶領抓住了。趙大帶領眼尖，看到宋遠後就從人群中擠了出來，兩小我走到了人少的處所。

博納維爾的推出大得勝利，客歲到本年已經售出了4萬多輛，而到了60年全部龐蒂克售出了40多萬輛汽車，僅僅博納維爾就賣出了7萬輛。

而這時候的美國正在充分享用二戰紅利，各家汽車廠商都在更新換代車型爭奪市場，冇哪一家廠商對一條十年前的汽車出產線感興趣，至今這條出產線還在封存等著賣出去呢。

還冇走多遠呢又有客商上門，宋遠就把彙報的事拋在腦後，上前去歡迎。目前除了他彆人也不敢做主，更冇有他那麼放得開，隻好本身多乾一些。

龐蒂克博納維爾，圖片來自收集侵權刪！

湊疇昔聽了幾句，都是讓大師不要焦急、中國人說話算話之類的話，而客商們也漸漸被安撫下來，開端列隊等著簽條約了。

龐蒂克的技術氣力很強，在1948年就推出了首款Hydra -Matic主動變速器，55年的時候將旗下的直列八缸發動機換成了V型八缸發動機，功率從103馬力增加到了173馬力。

印第安人車標，圖片來自收集侵權刪！

趙銘顧不上用飯，先拿起紙筆和一上午簽訂的條約開端算了起來，一陣加法今後喜上眉梢：“386.46萬美圓！廠長，我們一上午簽訂了386美圓的條約！”

一上午轉眼就疇昔，到了中午全部展廳纔有了些喘氣的時候——客商們都用飯去了。

這個車比較本性的處所是他的車標從1926年到1956年都是一個印第安人頭像，這在當時還是很罕見的。彆的在1949年他們也專門推出了一款龐蒂克酋長的車型。

如果能搞來這台發動機和配套的變速器，那晉升可就不是一點點了。

在這忙著的同時，也能較著感遭到上門的客商比春季那主要少一些，也不曉得之前和大帶領籌議的體例到底管不管用，宋遠抽了個空就往二樓走去。