如果失利，那就隻能與火之國再次開戰了，歸正早死晚死都是我死，還不如趁著現在有才氣抵擋的機遇，和對方搏一搏，總比最後被火之國一個個地碾死要強很多。

繩樹是絕對不想忍界再次暴力戰役的，固然木葉已經有了對抗全部忍界的氣力，但是一旦大戰發作，他們本身也會喪失慘痛。

當然各國高層也曉得，火之國絕對不會虧損，二十年的運營以後，光是車票就足以賺取钜額利潤，何況另有各種隱形的好處。

這個動靜一經公佈，木葉聯盟的雨之國、熊之國、雪之國、草之國等國就在第一時候主動呼應，向火之國提出了合作申請。而火之國立即也派出了大量理科忍者進入各國，開端工程扶植。

顛末一係列的會商以後，各國高層終究得出了一個結論，目前這類環境下，他們隻要兩條路能夠走：

第二，火之國的氣力太強了，並且建立了木葉聯盟，即便現在忍界各國全數結合在一起，在經濟與氣力上也是堪堪和對方持平罷了！並且天行者但是被譽為“戰神”的存在，幾近已經是打遍天下無敵手，這類環境下，各國並冇有多大的勝算，就算最後幸運取得勝利，他們本身也會喪失慘痛，到時候能夠持續存活下來的國度恐怕冇幾個。

更何況現在另有黑絕和帶土這兩個大費事在暗中盯著木葉，如果發作忍界大戰，對方必然會渾水摸魚，到時候會引出無窮的變數。

光是之前火之海內理科忍者表示出的強大出產力就已經讓各國高層憂心不已，現在又呈現了磁懸浮列車這類前所未有的運輸東西，給火之國帶來了劇變，每小我都感遭到了前所未有的龐大威脅，要曉得據天行者公佈的動靜來看，這個磁懸浮列車隻是鼎新的第一步罷了。鬼曉得他今後還會拿出甚麼更加先進的東西。

如果隻需求支出二十年的運營權，就能免費獲得一整套的交通體係對，對各國來講無疑是一筆劃算的買賣。畢竟就算他們獲得了木葉的技術也需求投入大筆的資金才氣夠扶植出一套運輸體係，但是現在甚麼也不消支出，就有人幫他們把統統都建好了，並且二十年還能夠得意一套鐵路體係。

實際上對於這件事繩樹一樣非常頭疼，他也冇有想到磁懸浮列車的結果會這麼好，竟然刺激到了全部忍界的敏感神經，導致各國結合在一起針對火之國。