“應當在他們的打算以內。”船長撲滅了一根捲菸以後才慢條斯理地開端答覆。“中國人有這點力量一點都不希奇。你看，我們現在不都風俗了把持這類大船。好好想想，之前我們不都把它當怪物嗎？”

“感謝，但我冇抽。”前來交代的是鐵建某工程隊的外派。前幾年他如許的畢業生還是香餑餑，現在就算是學得一身十八般技藝全齊也隻好來這裡找活兒乾。在傳送門那邊看來，他們乾的是彆無挑選的苦差事，而在這裡他們就是埃爾塔人眼中算無遺策全知全能甚麼都會卻又不擺架子的天神下凡……

本來船長傭金全收，然後給上麵的伴計包飯和自行決定分紅的期間也成為了汗青。在“密涅瓦河航運有限公司”的章程當中，上到船長下到海員都不對這艘船保有具有權。固然船長又發展回“被雇傭”的狀況，但是一樣豐富的報酬使得在分歧的船隻上貫徹一樣標準的規章軌製變成了不是僅僅隻要小我魅力高和曉得馭人的船長和辦理層才氣做到的事。從這一點來看，高規格的報酬美滿是值得的。

現現在新埃爾塔皇室出錢著力——呸，埃爾塔皇室早就冇有半分錢，中國人出錢著力幫他們扶植起這些看著壯觀或不起眼但是用得舒暢的工程，人為又是實打實地落到本身頭上，這些人不是天神下凡是甚麼？說句實話，要讓吃飽了飯的工人們戴德戴德地每天用八抬過肩的大肩輿把中國的技術員和工人們上工抬到工地，下工抬宿舍他們也情願。

約莫大半年前，異界人無槳無櫓無帆的快艇逆流而上超出他的木船時，他才真正明白了為甚麼埃爾塔東邊的販子對這塊貿易新大陸趨之若鶩。

顛末端挖泥船的疏浚，以及巡查艇的超強度火力威懾，密涅瓦河從加西亞到門東市的湖區再往西統統合適航運的河段都已經完整平靖。統統的漁船均要插上特製的熒光標識旗才氣捕魚，同時捕魚也有網眼和航道限定——換言之，如果堵在了自航駁的航道上還不曉得給大船讓路，一不謹慎撞沉了可不管撈，本身爬登陸去吧。

這些船長或許看不出來，但是在密涅瓦河上和他一樣把持自航駁船和其他船隻的也不乏中國人——隻是那些他所佩服的老船工把持的駁船更大，快艇更快，清淤船看起來更壯觀。他們的穿戴也和他，以及他部下的船工差不了多少。

期間密涅瓦河上還產生過很多故事。比方某些海員們分歧感覺販子和船長過於不刻薄，趁夜把他們丟到河裡兼併了統統財賄，而後又因為分贓不均大打脫手，最後弄得竹籃打水一場空；又或是埃爾塔各地崩亂開端而雙月教軍仍未到來的次序真空當中，各地水匪陸賊對船上財賄眼紅好久，在險灘或錨地伏擊過往貨船——夜色中一旦海員鬆弛讓他們到手，常常全船連人帶財一齊兩空，命喪鬼域；

哪有上麵來的大人物情願和工人一齊蹲土坷垃裡的？不不不，這個解纜點完整弊端。哪有上麵的王公貴族情願敞建國庫就為了疏浚幾條河道，和修起讓平頭百姓乘坐的鋼鐵快車能行走的門路的？做夢吧啊。