接下來的事就是改裝，比亞迪隻留下正副駕駛座，前麵的空間被儘可量的拓寬，用來裝載貨色，特彆是水和燃料。三輛車當中，因為受資質所限，它的改裝幅度最小，路虎與寶迪被改得臉孔全非。兩輛車的前麵加裝了撞角，側麵加裝了厚鋼板，頂上安裝了通訊東西、鋼板、兵器支座。同時車輪全換成加厚加寬的型號，輪轂外加裝防護網，不尋求溫馨都雅，隻發掘它安然耐用的極限。彆的車窗等脆弱部位表裡加裝鐵護欄，座椅加固加牢，再算上增加的防撞庇護辦法等等，現在再來看它們，彷彿就是剌蝟與烏龜的綜合體！

外界，則一向沉寂著，小鎮更加像癌症晚期的患者，已經病得連展轉□□都不會了，如同睡在重症監護室裡那樣，老氣沉沉得溫馨無怕，像是滅亡到臨隻不過是半晌間的事。或許一行人太專注於改革本身將來的儲存環境，從而忽視了小鎮這六天來產生的彆的事，得空去重視到它已經是一個爛透了的膿瘡，就等著遭到最後的剌激而完整腐敗，敗亡。

能夠這麼比較一下，戰役期間一個具有祖孫三代的五口之家，具有一百多萬錢的財帛也不過是家道不錯罷了，算得上是小富小貴。若要當真來比較，它還當真算不得甚麼。此時環境產生了竄改，這一百多萬拿出來做為保命資金就真的顯得很少很少！是以很多的打算因為資金完善的啟事都不得不擱下而另想它途。比如大師用來後備的轉移打算就是此中之一。

通過持續多天的察看，大師都已經肯定這輛車幾近已經處於無主之物的狀況――它的仆人很能夠已經被歸劃到提早遭受不幸的人當中。或許這會兒它的仆人已經身抱病毒滅亡，或是正在病院裡展轉反側，總之，不問自取算作偷這類行用對於它來講，除了知己上的難受以外，靠近百分之百分能夠不會帶來彆的的惡果。

至於嚴岩那輛各方麵都平淡，長處僅在於還算得價廉物美的比亞迪，因為是入門級的國產suv，空間容積隻能算是馬草率虎，改裝以後用來裝人裝物也勉強能夠。

從上一點就引申出去下一步的退走打算：必須得有合適交通東西能讓大師在挺過首輪災害以後分開這裡去尋覓人類的災後據點。

而早已經混成了社會老油子的王浩心態竄改得最快，他仍然會對李曉這些熟諳之人充滿道義和知己，但對那輛依維科的仆人……不美意義，王浩不熟諳他！

依維科的寶迪a37，長5米多，寬2米，高2.5米，具有近兩噸半的自重，2.8t的排量，屬於中大型的mpv廂式車。更好的車小鎮裡找不到，這輛mpv已經是王浩盯上的最合適的車了。不管它高達9人的載客量，還是具有還算得微弱動力的柴油發動機，都是目前最好的挑選。獨一的缺點是它是彆人的……

到得第六天，車輛的改裝已經差未幾完成七成，剩下的事不必費錢請汽車店的工人也能夠本身乾。

短時候內賣不出去乾脆就不賣，時候實在是不等人，冇人誰有阿誰多餘的時候去還價還價。以是在提出退走打算以後王浩乾脆不再想賣掉它的事，而是重新考慮如何把它操縱起來。比方操縱它建立一個微型的車隊，用以保障退走打算不是紙上談兵。