在煤炭出產增加的鞭策下，冶金產業獲得敏捷生長。

跟著糧食和飼料的增加，牲口的數量也增加很快。農業出產的生長，必定對產業和全部百姓經濟的生長起著龐大的鞭策感化。

慈安太後聞言，抬開端急道：“彆再範圍了！把凡是能配格格的在京後輩們都找來，除了近族天孫，統統滿人後輩都找來！”

1850年，德國生鐵產量獨一21萬噸。顛末二十年，到1870年，已達到139萬噸。這一年，在德意誌關稅聯盟境內，鐵的消耗量均勻每人達到38.8公斤。1850年至1870年，鋼產量也由5900噸增加到17萬噸。

普法戰役的結局，充分顯現出經濟根本的首要性。

萌少爺心中感覺好笑，看著這幫人裝神弄鬼，看著他們的法器上都刻繪有各種神的圖案，特彆是在神案上和抓鼓上都刻繪有色采豐富的神靈麵具，倒是很有興趣。

同年，第一所工科大學在卡爾斯魯厄建立。

而普魯士在萊茵河已集合了50萬人的兵力。

滿清皇室宮廷的這些禦用薩滿法師們是要顛末遴選、並且在這個族群中有著很好的口碑，都是一個個已經立名立萬的大神，最後才氣肯定成為宮廷法師的，那可不是開打趣。

以是，萌少爺以為，經濟決定政治，政治決定軍事，統統的思惟生長，必定都是要靠經濟去動員的，隻要經濟先生長了，才氣讓人的思惟跟上，不然，即便是現在就弄出共產主義（最早進，最牛叉的社會軌製，政治方向，嘿嘿）來，冇有泥土又如何去實施？

1848年，鐵路則增加到2500千米，已超越同一期間法國的鐵路長度。

從以上普魯士和法國工農業出產生長環境的比較可知，在普法戰役前，普魯士已將法國拋在了前麵。從首要產業部分來看，它在煤炭和鋼鐵產量，蒸汽矯捷力總數，鐵線路長度等方麵，均超越了法國。從兩國的產業產值活著界產業總產值中所占的比重來看，1860年，普魯士占16％，法國隻占12％；1870年，普魯士占13％，法國占10％。就經濟氣力來講，普魯士已占有較著的上風。

1832年，從聖太田到裡昂的鐵路正式通車。這是法國第一條利用蒸汽機車並且運送搭客的鐵路。四十年代末，約有3000千米鐵路。1869年，鐵線路長度達到17600千米。1870年，即普法戰役發作的這一年，法國鐵路長度雖已達17924千米，而這一年普魯士已有鐵路21471千米。不但長度少於普魯士，並且扶植速率也低於普魯士。德國汗青學家特萊施克說得好：當法國的各大支線通車時，德國的首要鐵路已運營運十年了。

在議論普魯士經濟敏捷生長的時候，還不該忽視其農業的生長。

當然，法國如果是亡國了，能拿出來的錢，必定遠遠不止這些，這是甚麼？這就是一個國度的家底，申明這個國度有這麼多的錢。

治麟一砸拳頭，“可惜我結婚了！”

普魯士軍隊不但在數量上和兵器設備上占有上風，另有一個首要的前提，就是它的本質和戰役力。

經濟狀況與軍事力量的乾係是非常密切的。如前所述，鋼鐵產業促進了機器產業的生長，而機器產業又是與軍器產業聯絡在一起的。克虜伯公司在1850年至1870年間生長很快，工人由237人增加到7000人，明顯與同一期間重產業的敏捷生長有關。當時，克虜伯工廠和其他工廠，已能製造出21厘米口徑的迫擊炮和12磅重的炮彈。