萬一摔了飛機，空軍可就吃不了兜著走，罷免查辦一擼到底的事兒可不是一次兩次了。最慘的一次是當年200均衡木預警機研發勝利，急著趕進度慶功，在不該騰飛的氣候裡強行試飛，最操蛋科研職員全擠了上去紮堆參與機能測試，最後飛機墜毀這些精英研討員全給報銷了。

成都飛機廠是在1970年從沈飛分離出去的，因為冇有沈飛那種根柢，隻能本身搞創新。在老店主的技術支撐下前後搞出來了殲10和威震天下的黑四代殲20。

陳旭正籌辦調教一下這兩架殲七，教他們一些好玩的飛翔絕技，耳機裡就傳來了一聲峻厲的警告，聽語音調子就曉得必定是個當官的：“陳旭同道，請您當即返航，你的飛翔已經嚴峻影響了空域安然。請遵循我們的指引，降落到我師機場！”

空軍的擔憂，陳旭倒是能瞭解，即便是後代海內出產企業也是出產規律渙散，辦理混亂，各種違規操縱。沈飛搞出來的新飛機，空軍不敢拿來就用，必須先送到軍方本身的飛機廠查驗一下機能，過關了纔會設備軍隊。

陳旭甩了甩劉海，淡然道：“這飛機不錯，佈局踏實，機能穩定，飛翔員隻要握住這架飛機的把持杆就能信心實足的在天上飛。不過我有點奇特這殲八不是瀋陽飛機廠研發的麼？如何跑到這裡來搞測試了！”

擔憂陳旭出事，馮一山當即放動手頭的事情吃緊忙忙的朝著機場跑，半路上就看到一架殲八重新頂吼怒而過，就曉得已經遲了。

前麵兩架殲七在通訊中大聲呼喊，可惜冇甚麼卵用，在陳旭這類不守端方的人麵前，隻能眼睜睜的看著殲八一個側翻滾躺進雲層裡，消逝的無影無蹤。

陳旭的駕駛技術是用時候一點點磨鍊出來的，他表示出來的隻要後代纔有的矯捷行動，天然讓這個期間的飛翔員大開眼界。

高貴的燃油，龐大的保護，使得飛機成了寶貝等閒不會上天，這也導致空軍隻能用低強度的練習來保持技術不發展，讓冇經曆的飛翔員玩花式飛翔分分鐘摔機的節拍。

兩架殲七一左一右呈現在了戰機兩側，緊貼著陳旭的殲八伴隨飛翔。

這也為何，陳旭駕駛新機上天，馮一山如此焦心活力的啟事了。

陳旭在空中飛翔了四十多分鐘，但都是在來回著飛，以是飛出去並不遠，非常鐘不到就回到了試飛機場。