“長官，我看第二架飛機能夠按此設想開端製造了。”孫崗心癢難耐，韓震飛翔技術老練，脾氣沉穩，這首架飛機他是搶不走的，暗裡的交換中，他也認同韓震的觀點，鷹式飛機在綜合機能上是超越伊十六的，能夠在空戰中與日機停止較量。

也就是說，日軍想要掃蕩永城按照地，就必須出動近萬的人馬，而出動的兵力越多，物質耗損得也越多，籌辦的時候也越長。

不過是七天時候，飛機就顛末端數次改進和加固，再次飛上天空。

但按照試飛員韓震的描述，固然在試飛中呈現了題目，但駕駛機能和飛翔特性還是很順暢的，超越了目前國×軍所用的主力戰機――蘇聯小驢伊16。如果能夠晉升到極限，這架飛機或許能飛得更快、更高、更矯捷。

孫崗呲牙咧嘴，還想爭奪，高鳳閣卻拉了拉他，表示他不要焦急。(未完待續。)

遵循楊天風的預算，它比日本的零式起碼要輕四百公斤。而這，還是在油箱外、駕駛員座椅後加裝了八毫米鋼板的成果。

既然有了新七軍的番號，三縱便成為汗青，軍隊的體例也要停止變動。第一師郭鬆林，第二師蔣驥才，第三師佟誌和，獨立旅和直屬戒備旅則彆離由趙青和陳大龍帶領。

這也不算奇特，這架飛機但是采納了全新的單翼佈局設想，不象伊16戰役機還留有雙翼戰役機的佈局特性。並且伊16的機體設想不成熟，導致飛翔時阻力較大，影響了矯捷性。

由此可見，最優良的飛翔員尚且如此，淺顯的飛翔員就更不消說了。這必定是與楊天風要儘快、儘多地培養飛翔員的假想是背道而馳的。

固然楊天風拿出的是博采眾長的優選計劃，但在第一次、第二次試飛時，還是發明瞭一些題目。

平飛中會稍稍左偏，這需求調劑一下把持索配平；在360千米/時以上的速率飛翔時產生了尾部抖振，通過增加翼根整流罩，與機翼的交界處油滑過渡，理順氣流後，處理了抖振題目……

特彆是伊16的把持機能，能夠說是非常不好。飛機幾近時候都在震顫，很大程度地影響射擊的精度，不算是一個穩定的射擊平台。在飛機俄然告急爬升或者翻轉的時候，發動機還會產生狠惡震驚，嚴峻影響飛翔員的節製和射擊。同時，飛機的矯捷速率特彆快時，便有失控的傷害，常常會產生尾旋。

可如何能遲延鬼子的抨擊性打擊呢？楊天風的腦筋裡不斷地停止著各種假想，連旁觀飛機的第三次試飛都有些心不在焉。

當然，這也是彌補發動機動力不敷的無法之舉。重量輕，翼載小，矯捷矯捷，這恐怕就是鷹式最大的上風了。

比及孫殿英的軍隊被整編歸併，楊天風算了一下新兵招募的速率，新七軍的總兵力起碼將達到兩萬七八千人，乃至有能夠達到三萬四五千擺佈。

而就在毀滅田中勤步兵團以後不久，日軍在山東的最高批示官、第１２軍司令官尾高龜藏，因為倭皇的親戚把小命丟在梁山，被究查任務，氣急廢弛地集結五千餘人，在魯西、魯西南一帶輪番“掃蕩”，但卻失利而回。梁山及鄆（城）、钜野、菏澤、鄄城等地區，仍然為八路軍115師所節製，魯西按照地仍然安定。

而在豫東豫西，已經集合了大量的國×軍軍隊，就算是打擊豫東地區，日軍也會熟諳到起碼要出動上萬人馬，纔有取勝的掌控。何況，隴海路西段已經被破襲得七零八落，沿路據點多被個個擊破，鬼子想規複矯捷上風，並不是輕易的事情。