圓筒型附加油箱42年10月初呈現在ChKZ出產的車輛上。停止43年4月，安裝在車體後部的箱式附加油箱仍有呈現在112廠，174廠的車輛上。42年夏末秋初，183廠出產的車輛，航向機槍有了外防盾，與此同時112廠的車輛開端呈現扶手。

蘇聯設想師莫羅佐夫特地為T―34研製了聞名的12缸39升V2柴油發動機，功率500馬力，使其公路最高時速達到55千米。V2柴油發動機的另一個長處是省油，T―34坦克油箱容量60升，車身兩邊各掛一個容量39升的後備油箱，路程可達540千米。比擬之下，德國4型坦克才160千米，而虎式坦克跑100千米就得加油。

以是由一輛機能不如何樣的III號坦克，擊毀多輛T―34的戰例屢見不鮮。前期跟著T―34/85坦克無線通訊設備的改良（同時增加一名無線電通訊員），這個缺點才慢慢竄改。彆的其可靠性並不見得高出德國的四號坦克，據A.V.Bodnar回想就稱德國的裝甲機器拋錨率更低，起碼在41年開戰的頭兩個月內，一半以上喪失的T―34都是因毛病被放棄，在41年T―34共喪失2300輛，整年出產了3014輛，在二戰蘇軍坦克中，T―34能夠說是大名鼎鼎，非論是T―34/76還是T―34/85，其機能和特性也都是耳熟能詳，T―34家屬中另有一個火力超群但卻不太為人所知的兄弟―T―34/57“坦克獵手”。

1943年6月，改進後的ZIS―2又被重新投入出產，改進後的ZIS―2被稱為ZIS―2Model1943或者“1943年式57毫米反坦克炮”，很快就批量設備了精銳的近衛步兵團或坦克旅，替代了原有的各型45毫米團屬反坦克炮，一向出產和利用到戰後。而ZIS―4和T―34/57的改進和重新投產事情則在5月份便啟動了，但是ZIS―4的改革事情卻要龐大很多，新的改型被稱為ZIS―4M，首要變動是換裝簡化了機器佈局的通用炮閂（與F―34，ZIS―3，ZIS―5通用），而新的T―34/57也率先安裝了MK―4型潛望鏡。

（實際上，ZIS―2型並非當時格拉賓設想局研製的身管最長的57毫米炮，另一種1940年11月開端研製的ZIS―1KV型57毫米炮身管長達86倍徑。利用BR―271時初速達1150米/秒，但是壽命太短，按格拉賓本人的說法“射擊40發後，初速和精度就較著降落，50發今後，炮彈就不扭轉並且開端翻跟頭（膛線被打禿了！）”。

T34坦克作為蘇聯在二戰中的主戰坦克，在數據上的機能與在實戰中的機能優勝起了必然感化。另有一個關頭點，就是坦克作簡樸，毫不誇大的說，一個從冇有學習過坦克駕駛的農夫能夠在幾天內學習如何駕駛T34。在斯大林格勒戰役中，都會內的工廠裡的工人正在儘力的製造T34坦克，每當納粹的軍隊開來時，坦克補綴廠的工人就駕駛T34坦克與納粹軍隊作戰。