駕駛艙內的宇航員聞聲，冇有涓滴躊躇的把右手握緊的推動閥柄朝前一推，直接到底部，副駕駛員正全神灌輸的鎖定著駕駛上的儀器顯現的數據，沉聲說道：“核心引擎已啟用，推動功率穩步晉升中，能量輸出比，普通……”

隻見跑道場上，燃燒的刹時，在推動引擎的四個放射口冒出藍紅色尾焰的同時，與機體交彙的三條並列的彈射軌道收回氣閥的湧動聲，跑道場上刹時產生高達近88分貝以上的音量，這能輕而易舉的讓一個成年人引發重度耳聾。

空天運輸機的底部滑輪與三條平行的彈射軌道相互牢固，實際上，“弧鷹一號”還在空中的時候，主推動引擎還在猖獗的增加推動能量輸出功率，這個時候，彈射軌道將承載比主推動器更大的推力給空天運輸機供應加快度。

而在明天，Google衛星公佈的最新圖片顯現，一艘通體烏黑的空天運輸機呈現在跑道場上和四周螞蟻普通的人群更是預示著CMSX明天有新的行動。

與此同時，身在機體末端的主推動引擎的四個放射口同時縮小了三分之一的口徑。

“發射進入最後十秒倒計時，九……八……七……”

凡是環境下，顛末專業練習的宇航員能夠接受高達7至10個G的加快度，而“弧鷹一號”要從騰飛開端，至第九秒期間，要完成3個G的加快度，加上這一過程要完成90度的傾角轉向，由程度向麵向至相對垂直的高空，對宇航員的身材本質有著龐大的要求。

自從Alphabet完成“破冰之旅”，勝利的再次重返大中華區市場後，很多東西都變得更加自在了。

跑道場上，烏黑的“弧鷹一號”如同一個龐大的三菱錐普通的表麵，棱邊被磨平了，閃現出奪目標流線體，錐形機體首端的橫截麵最小閃現槍彈頭形狀的流線形，末端最大，越今後棱角相對清楚，尾部四個偌大的引擎放射口閃現緊密的“十”字形狀擺列，四個放射口猶若一個扭轉了45度角的正方形。

這不是說明天的載人飛翔器不如之前，而是明天的科技更先進，以往的火箭助推器或載人飛翔器必必要達到必然邊界才氣把宇航員安然送至太空，但明天的技術更先進，設施更全麵，再讓宇航員接受龐大痛苦反而適得其反。

任鴻與劉宇梁並列而站，兩人處在視窗斷絕口處目看著跑道場上，一語不發。

靜止不動的“弧鷹一號”空天運輸機刹時被彈射軌道牽引並朝著發射塔的方向“托”去，三條彈射軌道的途徑在運輸機掠過以後，留下了三條筆挺的白霧，在尾部推動器的影響下，三段白霧繼而融會成了一段。

尾端的四個放射口頓時放射出四道藍紅色的火舌，長達三四米的尾焰非常燦豔。

駕駛艙內，兩名宇航員默不出聲，井然有序的在那些擺列成密密麻麻的儀器按鈕上掃動著，緩慢的搞定統統後，此中一名宇航員的右手放在了大腿側翼上的推動閥柄。

在那一刹時，“弧鷹一號”內部的核心供能體係被啟用，裡邊儲備著高額能量的高儲能“紫源晶石”通過能量矩陣對外猖獗的輸出高純度能源，繼而轉化成空天運輸機的推力。

3個G的加快度對於宇航員來講不是題目，但也彆藐視了這3個G的加快度，凡人在3G的加快度前提下就會產生嚴峻的頭暈噁心症狀，5G的加快度就會產生腦血管嚴峻受損而涉及生命威脅，幸虧隻是對於凡人而言，身材本質過硬的專業宇航員或飛翔員同時又有專業的先進護航服保障以後還能接受更大的加快度。