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“‘火星快車號’要求獲得‘諾亞號’代理節製權限。結束。”

非論是CNSA還是NASA都冇有要坦白的意義，火星救濟任務是公開性子的，地球上的人隻要故意就能在現在看到Google衛星的實況報導，統統的航空航天機構都保持高度存眷，太空摸索愛好者的公眾亦是如此。

此時現在正在產生的事情比看任何好萊塢太空科幻電影都來得帶感，這統統但是正在頭頂上產生的究竟，底子就不是電影揭示的情節所能夠對比的。

值得一提的是，後置引擎是“鞭策”飛船前行，而前置引擎是“拖動”飛船前行，截然相反。如果操縱後置引擎鞭策這艘飛船，“火星快車號”妥妥的要散架奔潰，這是毫無牽掛的，但前置引擎就不一樣了，桁架構造及其耐拉，就像繩索橋一樣的事理。

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毫無疑問，這是秀肌腕和揭示太空軟氣力的時候。

“各單位重視，各單位就位……5……4……3……2……1啟動引擎！”

10分鐘後，空間交彙對接完成，處於“諾亞2號”上的兩名駕駛宇航員立即讓飛船進入托管形式，隨即便紛繁分開駕駛艙前去“火星快車號”上的離心艙與同事彙合。

接下來讓無數第一次見證者長生難忘的一幕呈現了，在Google衛星的特彆視角下，當“火星快車號”上的千組鐳射停止高能輸出的刹時，數十萬束鐳射同時輸出，暉映在巨型光帆上，數十萬束鐳射本是肉眼不成見，但Google衛星有體例讓鐳射“現形”，無數的人難以忘懷那震驚的一幕。

這一次“火星快車號”並冇有闊彆地球纔開端第一次加快度，而是航道製定完成以後直接在地球高空軌道停靠口開端停止第一次加快度，冇有任何粉飾坦白的意義，公眾才得以見到這震驚的場景。

此時現在，在地球高空軌道上，兩艘飛船保持相對同步率越來越高，也越來越近，“諾亞號”上的兩名宇航員駕駛者已經雙手分開了節製台，目前飛船的節製權限代理轉交給了寧澤波，當然，隻是代理權限，隻要打消對寧澤波的代理節製權，飛船就能再次被節製。

“嗨，你們看！”離心艙內的女科學家艾斯琳站在窗台前鎮靜的說道，幾個老美頓時湊到一起望向外太空，不一會兒幾小我不約而同地驚呼：“噢買噶的~~~！！”

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老美宇航員們看到以後很衝動，因為那是他們的“諾亞2號”，固然在“火星快車號”這裡，“諾亞2號”還是是個小個子，但那畢竟是自家的飛船，“火星快車號”在如何優良和先進，畢竟是彆人的，自家的在小在不敷也是冇法替代心中的位置的，不能比。

“喔~~！這艘船真他麼的大！！”諾亞2號上的美國宇航員看到火線越來越近的“火星快車號”忍不住讚歎道，論噸位實際上兩艘飛翔器都差未幾，“火星快車號”也就多出了那麼300多噸的模樣，但“火星快車號”由巨型的桁架構成，兩個百米長度的主桁架讓飛船的形體非常纖細，整艘飛船近400米的長度，也難怪老美忍不住讚歎它如此之大。

“已獲得代理權限，300秒後開端空間交彙對接！結束。……曉莊！”

（Ps：月末啦，求月票！！！！）(未完待續。)