比如說有的組裝廠、總裝廠、出產線限於設備需求，企業麵積大一些，最大的廠房足有兩百多畝地。但有些服從簡樸、單位產量較大、或者承擔幫助職能的企業，麵積就很小，最小的乃至不敷一畝。

但是這麼多工廠叢集於此，卻並不顯得擁堵，園區內來往運輸物質元器件的車輛也冇多到堵塞交通的境地。

因為相鄰工廠之間存在著高低流乾係，上遊工廠出產的元器件、零部件，頓時便能夠進入到隔壁工廠作進一步深加工，從而無需再顛末貨棧中轉，節儉了物流本錢和節儉了大量時候。

沃克現在對於訊息公佈會的興趣，已經讓位給了產業園本身。

沃克兩人在答應通行的地區來迴轉了好幾圈，看出了此中門道。

即便是現在，也不過早上八點過，這條路上已是車水馬龍，一輛輛大型貨櫃車駛入駛出，來回穿越。固然門路並不堵塞，貨櫃司機也很少狂按喇叭，但看著來回車輛狂飆的繁忙氣象，不下於郊區。

太了不起了！

他們對比著園區示企圖，實地逛了一圈，感覺產業園的佈局非常科學。

哪怕是高喊自在的美國也曉得，拳頭捏緊纔有力量。

那些入駐企業，與其說是獨立的運營者，不如說是這個出產鏈上的一個構成構件。

按照沃克的唆使，他們冇有頓時進入產業園，而是從南麵靠近今後，又順著新田公路向西開了一段路。直到到達產業園東麵絕頂，將產業園內部格式看了個通透，才從東側入口駛入。

從最後的打算，落馬洲產業園的位置，被限定於新田公路以北、與深圳河相間的一條狹長地帶，東西長四點二千米、南北寬一千米。

這四千米擺佈沿線，他們前後看到了四個出入口，東西側各一個出口，較寬的南麵則安排了兩個出口。每個出入口，又有一條雙向六車道水泥通衢與新田公路相連，以便利產業園與內部物流運輸。

他感覺這是一個比結合訊息公佈會更加值得存眷的目標，甘願在內裡多華侈點時候和精力，也想體味更多。

他們曉得，但是還是情願投入。

隨河道走勢，是一個東西向的波浪形修建群。

那麼，前提最差的落馬洲產業園，從未獲得過港府任何支撐，各項配套扶植也冇有依托外人，完端賴中國人幾千年來所構成的刻苦刻苦精力，埋頭辛苦耕耘，一磚一瓦都親身脫手，纔將這片爛泥灘扶植為現在的繞河玉帶！

完整地體味了產業園運作，沃克感受這裡底子就是一個有機的團體。

沃克一刻不斷，用拍照機將路上奔馳的貨櫃車都拍攝下來。

他拿起保安發給他的園區示企圖，發明上麵有很多處所被標紅，列為了製止非相乾職員進入地區。

過程並不龐大，兩分鐘就搞定，但由此可見產業園內辦理有多麼嚴格。

太宇一係隻不過是通過產業園的情勢，將單獨為戰的小企業主、家庭加事情坊集合起來，停止合作運營。將這一個個分離的企業，所能闡揚的藐小力量，同一起來為太宇辦事。

不然彆的不說，光是水、電這兩大關頭，就不是太宇所能獨立處理。

沃克當然不信賴落馬洲能在如此短的時候內，舊貌換新顏，是太宇一係本身所能辦到。太宇一係的調和構造、詳細辦理天然不該忽視，但這座宏偉的產業園背後，絕對有中國大陸的影子。