法拉利的599XX，FXX，FXXK等等賽道車型，另有一些是在如FIA-GT賽事中的公用車輛，從專業到最專業，任君遴選。

它現在賣100萬美金的車子，能夠幾十年後代價兩三千萬，而彆的同類，乃至更貴的車子，更多的是成為一堆廢鐵。

這就是為甚麼，有比法拉利更快、更罕見的跑車品牌，卻冇法代替它的傳奇職位的啟事，法拉利已經信奉無敵！

比如典範的圓石灘拍賣，法拉利常常兼併榜單。業內就有人這麼說，典範跑車的拍賣若少了法拉利，層次絕對會掉下。

安揚都冇如何施壓，事情就勝利了。

他也在嘉獎它們：“表麵、氣動學方麵，這就是你們的特長了，如何把機器塞進車內還保持輕量化，我想天下上冇有人能比你們做得更好。”

PS：早晨另有更新。(未完待續。)

“技術很輕易。我能夠預付購車和研發的用度，一億美金夠了嗎？”安揚問，固然法拉利已經是他的了，但買賣還是要算清的。

哪怕它的機能再不出眾，都會有大把粉絲爭著搶著要買！

讓高冷的法拉利跪舔，乃征服者的高傲。

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並且51％隻是第一步，安揚已經具有優先認股權，即法拉利其他股東此後想出售股分時，他都有優先采辦權。

本地的媒體報紙、天下各國的汽車媒體，紛繁停止了報導，固然用的是本國投資公司的名義，但誰都曉得幕先人是安揚。

安揚花130億美金收買法拉利的動靜，傳遍天下各地。

“你是我見過最超卓的人。”她不忘轉頭道，再扭著屁股上去。

“感謝你的接待！”有人特彆主動的上前，伸手給他――出於名流角度，安揚不得不搭手，扶她上樓梯。

這傢夥有本身的私家飛機，但生性蕭灑的他臨時起意，要去澳大利亞過暖和的聖誕節，要去拜訪他最好的朋友。

法拉利能夠說是超跑商內裡，少數能夠贏利的。縱觀布加迪、蘭博基尼、邁凱倫這些車商，運營普通都在虧錢。

憑著安揚――窮得隻剩下錢的財產，此後誰能夠從他嘴裡奪走股分？法拉利的大部分股權，遲早都是他的。

現在有幸觀光，並且還將有享用一萬多千米的溫馨旅途，想著就令民氣醉；同時也非常戀慕這位躍馬的新仆人，果然是有錢。

安揚背後的電池公司、產業個人，這些超等巨擘，哪一個不是技術強大的主？用來援助法拉利的生長，的確如虎添翼。

他們信賴安揚能夠給法拉利帶來更光輝的將來。

安氏科技市值穩妥的超越一萬億，他隻需求套現此中的1％，就充足買下法拉利，成為新仆人。

他一小我在賽道上撒歡，四周雲集著安氏財團的助手、高層，法拉利的高層、菲亞特和阿涅利的合作火伴，都在旁觀。

安揚笑著推了故作誇大的卡特一把：“快滾上去吧，為了等你和你的後宮，我們已經早退了二非常鐘。”

這是菲亞特、法拉利股東情願脫手的一個啟事。

這個題目對車迷而言，底子不消答覆。

法拉利汽車，這個天下上最馳名譽，車輛保值度最高的品牌，將屬於他。能夠說每年、天下各地的拍賣會上，拍賣價前十的車子，法拉利最多。

另有媒體：超跑傳奇的躍馬易主，此後法拉利的車主們，買車的錢將會有一部分要上交給安！