對於矮人這類實乾種族，杜克可謂是垂涎若渴，並且矮人刁悍的戰役力，對於風暴堡另有很大的幫忙。

聽到巴希爾說貝裡公國鴻溝處有十來萬流民，這些杜克有點心動了。不過真正想要實施，能夠比當初從安道爾城接管來流民更加的困難，固然本身是奧托公爵的兒子，但實在杜克就連這個便宜老爸都冇有見過。

哪怕就是曾經杜克影象當中的形象，也是幾歲時候的模樣了，因為杜克被送入帝都當作“質子”普通的存在，已經疇昔十來年了，曾經父親的影象都變得非常恍惚，除了拉皋比的時候會提及奧托公爵，能夠說這個父親在杜克的生命當中是缺失的。

聽到杜克的扣問，巴希爾第一時候就回道：“稟告領主大人，對於風暴堡人力完善的題目，實在我之前也一向有過運營。”

而當代流水線最為聞名的按理，就是號稱初創了產業流水線的福特汽車出產。當年初期汽車出產廠家並不但要福特一家，並且福特也不是最為聞名跟強大的一家，因為歐洲大陸冇有完整的式微，美國也不是厥後的天下老邁。

並且這還是官方需求，風暴堡二十來萬公眾，不成能還是用之前那種老式陳舊的馬車運輸了。乃至杜克籌算操縱中國的經曆，打造出來單人利用的獨輪車，如答應以極大的降落采辦用度，並且滾珠軸承帶來的科技便當，也能給最為底層的大眾所利用，

當然以目前的風暴堡科技水準，就連蒸汽機都造不出來，更彆說是造內燃機這類玩意了。不過流水線並不是一種科技攀登，而是一種出產體例的竄改，其實在好久之前，杜克就成心讓風暴堡的一些產品合作合作，最掉隊行組裝，而不是讓一小我完整統統的出產步調。

想要大量的出售風暴馬車，以目前的出產效力是遠遠不敷的，因為目前一天最多就出產幾輛，一個月出產百來輛已經算是非常了不得的數據了。

“實在除了這些人類以外，聖米歇爾山脈內裡另有著更多的矮人躲藏，不過他們躲藏的處所實在是太埋冇了，並且對於人類大多數都有著很大的敵意。當初鐵錘部落也隻是吸引一些就近比較費事的矮人，真正略微完整一點的矮人部落都不會臣服於風暴堡，如果想要壓服這些矮人，就需求鐵錘首級派出矮人去到聖米歇爾山脈找尋勸說了。”

對於流水線這個名詞，當代人幾近都不會陌生，因為幾近統統的產業成品，都是從流水線上線下來的。而冇有經曆過流水線的手工品，受限於產量跟本錢身分，根基上隻能在特定的環境占有市場，比如旅遊景點這類處所。

隻是這類初級階段的合作合作，跟真正的流水線出產標準還是有很大差彆的。既然現在風暴堡馬車也已經到了這一步，那麼曾經締造福特轎車光輝的出產體例，能夠就要締造風暴堡馬車的汗青了！

“之前我們風暴堡最大的公眾來講，就是通過法蘭帝國跟米蘭帝國的戰役，吸納了靠近十萬的流民。成果因為教廷軍的逼近，終究隻要五萬的公眾留在了風暴堡。但是現在兩國的戰役已經結束，除非是夏季再一次產生戰役，不然想要采取大範圍流民根基上是不成能的事情了。”

但是福特汽車依托著產業流水線出產體例，讓汽車產量跟本錢都產生了質變的降落，刹時就擊潰了其他傳統車企的出產效力，搶占了市場範圍。乃至把曾經高高在上的汽車代價，變成了一個美國工人，隻需求不到四個月的人為，就能夠買下一輛福特T型轎車。