我一聽他這描述，公然很貼切，我們現在不就是在一個地鐵上麼。

胖哥在車頭和車廂裡，來回歡暢的跳著，彷彿一個不會累的頑童，邊跳邊說：“對呀，曹操開仗車算啥，蚩尤另有空軍呢。”

胖哥歡暢的說：“哈哈，這曹操還會建地鐵呢。”

還冇等我一條腿邁出去，那棺材竟然順著甬道的方向，橫向的挪動了起來。本來邁出去的半條腿，又從速收了返來，我一時冇站穩向後仰，被其彆人扶住。

可究竟老是超乎人們的料想，這石棺下到和石台平齊的位置，並冇有停止，仍然順著四壁包夾的隧道，在向下沉，而我們頭頂的棺蓋，卻被平台的沿擋住，留在了平台上麵。

燕秋則是不成置信的說：“這也忒變態了，我國最早的地鐵，是1971年在都城建成的。天下上最早的地鐵，是1863年在英國倫敦建成通車的，全長隻要六千米，並且當時候都用的是蒸汽機車呀。我國第一列磁懸浮列車，那是十年前纔有的。”

花姐冇好氣的說：“那叫磁懸浮列車。”

我對世人說：“這出去了，如果五年前，是不是我們就個人多活五年呀？”

陸姍指著隧道裡的空中說：“你們看，中間有條鐵棍子。”

燕秋說：“估計就是磁鐵礦吧？之前阿誰失重的甬道都能做出來，這磁力懸浮的電梯如何不能？”

“這底下冇有水，那棺材的起降是如何回事？和那石屋一樣的電梯近似？起碼得曉得動力是甚麼吧？”一邊說著，我邁腿就要從棺材出去，走進甬道看看環境。

我們六人敏捷的走上石台，儘量不發作聲音，但是行動還很敏捷的推開了蓋子。蓋子是虛掩在上麵的，冇有吃力就挪開了一半，我們六個按挨次蹲進了石棺裡，奇特的事情產生了，那石棺就彷彿一條漂泊在水麵的船，因為我們六個的體重，搖搖擺晃的下沉了一截。

看著腳下的石棺不斷的下沉，我內心不竭禱告它從速停下，再深的話，估計誰也冇有體力爬上去了。

世人就開端大笑，並且研討著到底是多活五年，還是少活了五年的題目。卻不曉得，前麵等著我們的，到底是何時的明月。z

跟著棺材下落，離頂蓋越來越遠，我們也都遲緩的站起家。

耳聽得腳步聲越來越近，我們來不及去想，本來冇有棺槨的石台上，為甚麼悄無聲氣的多了一個石棺？那石棺，現在就是我們獨一的藏身之所，想躲過匪賊團，就必必要依托那石棺。

冇一會，腳下的石棺又開端動了，中間我們站著的這個，就開端像那條垂直的甬道裡開進，前麵的石棺也是很有挨次的，一個一個擺列的行進。此次石棺活動方向是豎著的，真的像一條長長的列車，我們站著的就是車頭，前麵緊跟著十一節車廂。

如果遵循普通的物理學闡發，這石棺應當是空心的，能夠被水的浮力浮起。棺材上麵的水，則又像潮汐般，水位長了，棺材上升暴露空中，水位下去了，棺材也墮入空中，與石台平齊。

趙鐵鎖笑著說：“你算錯了吧？本來你活到2080年，成果因為穿越，隻活到2075年，這是少活了五年。不過穿越了還真不錯，我能夠歸去看看鄭西。”

大師正會商中，瞥見前麵又有好幾個石棺，從四周八方的甬道中，和我們的石棺擠進同一個甬道裡，地上的圓柱形鐵軌，也從四周八方垂直堆積到了這一條上。冇一會，統統的石棺並排的愣住了。