全部過程都是直播的。

不管是王亮還是孫為民和馬小剛，他們都絕對本身這一趟算是來對了。

“以是到現在為止日本隻服美國和俄羅斯......”

無需憐憫，血債就要用血來償。

“三天後，又轟炸了神戶。”

絕對夠格。

法度猿們在猖獗地搶修中...

此次轟炸行動，史稱轟炸東京。

方纔修複bug的批評區又爆炸了，一條接一條的批評。

王亮回想道：“一九四二年是中國抗戰打得最艱苦的光陰，日本人占據了緬甸，從而堵截了外界援助中國抗戰的獨一物質運輸通道......”

“我能設想獲得還在中國搞侵犯的小鬼子聽到本身家被炸爛，親人都被燒成炭時的神采。出來混老是要還的。你如何對待中國群眾？炸你們炸得一點都不冤枉！一點弊端都冇有。”

“B-29轟炸機的時速達五百三十六千米，飛翔高度超越一萬米，續航裡程為六千四百三十千米。打擊間隔達到兩千四百千米，並能照顧九千公斤的炸彈。當時軸心國的戰役機除Me-262和橘花（未退役）都不能達到一萬米的飛翔高度，即便達到飛翔高度也追不上B-29的時速。”

對於全部轟炸的過程，王亮不想做太多的贅述。

另有泛博網友們。

駝峰航路運輸隊分歧於陳納德的飛虎隊，在必然程度上，駝峰航路運輸隊比進犯日軍空中戰役的飛虎隊更加艱苦和傷害。

“過癮！”

“當時就應當把這個島國給炸沉了。”

王亮先容道：“因為駝峰航路的運輸隊要在喜馬拉雅山穀中飛翔，即便是極度卑劣的氣候也不能停飛，它不竭的從中國向印度方麵運送中國遠征軍兵士，再從印度運回汽油、東西等計謀物質。”

“我說一個直觀的數據吧。在長達三年的時候中，駝峰航路共飛翔八萬多架次，美軍前後投入飛機兩千一百架，插手人數達八萬四千多人，在駝峰航路上，美軍喪失飛機在一千五百架以上，捐軀的飛翔員近三千餘人。”

俄然之間，王亮感覺本身輕鬆了很多。

因為海陸已經冇有通道，隻能斥地空中航路，這就是聞名的駝峰航路。

“瞥見了嗎？瞥見了嗎？打仇敵就要把他們打服，涓滴都不要部下包涵，不要有婦人之仁。看看現在的日本對美國的態度。乾就完了！”

“這個量的燃燒彈產生的高溫足以使郊區內包含人體在內的統統可燃物燒著，四十一平方千米的處所被焚燬，主如果皇居以東的地區，東京約有四分之一被夷為高山。”

早在1941年的日本偷襲珍珠港事件產生後，美軍就曾派出B-25中型轟炸機攻擊日本的東京、橫濱、名古屋和神戶的油庫、工廠和軍事設施。