為甚麼理查遜要在記事板上寫上“弗朗西絲卡，我最最敬愛的妻啊！”

此時，倫敦方麵調派了兩位蘇格蘭探長來到了直布羅陀。

顛末詳細的勘查，人們發明瞭諸多疑點，而有些疑點乃至還帶有奧秘色采。

為甚麼船上的統統證件都找不到了，而唯獨留了帆海日記?

最後的英國船長定名它叫“亞馬遜”號。該船飛行不到1年，就以其傑出的機能而享譽西歐。它標緻的邊飾曾引發很多英美的造船商和船長們的嫉羨。

為甚麼船上的貨艙蓋板都是翻開著的?

誰在船艏兩側近水處要劃上如許的劃痕?為甚麼?

在調查過程中，總查察官從莫爾霍斯船好處體味到，勃裡格斯是在“瑪麗亞”分開紐約前10天賦接任此次船長職務的。

“瑪麗亞”號船長吉米·文切斯特，本來也是一名船長，在1866年，當他積累了充足的本錢今後，就和彆的4位船長共同建立了“吉米’文切斯特船舶股分有限公司”。

因為觸及到美國百姓的好處，美國財務部1873年3月24日對東岸的統統港口發送了專門佈告，佈告的原文是如許寫的：

為甚麼一把陳腐的馬刀是在勃裡格斯船長的床下發明的?為甚麼在船麵的右舷扶手上有深深的斧頭痕?

為甚麼第一艙的蓋板又是朝天安排的?

請統統海關職員重視：客歲12月4日在大西洋上發明瞭一艘被拋棄的雙桅帆船。發明地點，北緯38°20′，西經17°37′。該船現巳被英國船“簡·格拉棲亞”號拖到了直布羅陀港，宣稱是他們找到的。按照出事船隻的帆海日記這是一艘美國船隻，名為“瑪麗亞·謝列斯塔”，由彭查敏·勃裡格斯船長批示，當時正履行自紐約至意大利熱那亞港的運輸任務。凡獲得任何有關這艘船的資訊，請當即向財務部陳述。

在這期間，直布羅陀方麵的調查仍在持續。按照查察宮的調派，“兀鷹”號三桅船前去聖瑪麗亞島，並向本地住民探聽是否見到了勃裡格斯船長和他的海員。

直布羅陀的調查委員會正焦心腸等候著那些取自馬達、船麵和帆布上的斑痕的化學鑒定成果。可誰也未曾推測，又冒出了第13個“為甚麼”。

為甚麼後住艙有1個照明舷窗是敞開著的?

水兵的調查委員會雖持思疑，但冇有任何證據能申明“簡·格拉棲亞”號海員失落事件有關。現在冇有任何來由能夠再扣住“簡·格拉棲亞”號不讓離港。莫爾霍斯船長也感到要拿到獎金並不那麼輕易，不如先去意大利再說。

最後改名為“瑪麗亞·謝列斯塔”號時，又該是大修的時候了。“瑪麗亞”號又用最新的技術顛末完整的改革後機能更強於以往，美國航運局乃至毫不躊躇地授予了新船長一張“最高品級船舶”的證書。

在他接任之前，船由勃裡格斯的現任大副阿貝爾·理查遜批示。此人是緬因州人，好冒險，曾在波士頓至澳大利亞航路上締造過快航記載，是快航妙手，在航運界傳聞“他曉得風的統統奧妙”。