“貝奇摩”號是鬼船船中最令人驚奇的一個。這艘船燒燬後，在阿拉斯加四周海疆孤傲流落了近40年。該船屬於哈德遜灣公司，從20世紀初開端，這艘船就作為商船在加拿大敗部運輸毛皮成品。

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按照雷達站測報的座標位置，救濟職員當即從比來的馬來西亞和蘇門答臘派出了救濟船隻。他們在離測報點50海裡處找到了這艘船。當救濟職員爬上“烏蘭克·密達”號船麵時，他們見到了可駭的慘景：船上的人全死了，船長躺在船橋上，其他的官員則彆離倒在駕駛室或起居艙裡，在機艙和住艙裡發明瞭司爐和海員們的屍身。無線電報務員仍然坐在本身的事情艙裡，手中仍緊緊地握著發報器的手柄。

兩個禮拜的拖航非常順利，在離岸另有3天路程的時候，俄然起了一陣大風，拖索繃斷了，夜裡兩船落空了聯絡。

如許的奧秘事件，即便到了近代，我們還常能從傳媒入耳到--海上發明被拋棄的快艇，艇上有充沛的食品、飲料。救生設備和無線通訊設施，但冇了仆人。

格裡芬船長決定作為“獵物”把它拖到目標港，這麼大一筆橫財的確非常誘人！船長需求3名海員上到那艘船去，可海員們都非常科學，誰也不肯意去履行如許的任務。

在統統罹難者的臉上都是極度的可駭，但身上冇有任何傷痕，在把“烏蘭克·密達”號拖到港口後的一段時候裡，第4貨艙不知為甚麼俄然起火，火勢非常迅猛，很快伸展開來，毀滅已不成能，接著，產生了爆炸。該船的奧秘經曆與船一起沉人了海底，成了永久的奧妙。

1954年2月末，英國貨輪“列尼”號正飛行在新加坡至科倫坡的路程中，在離尼科巴群島約200海裡的海麵發明瞭一艘處於流落狀況的貨輪“霍爾丘”號，因而“列尼”把它拖到了港口。檢察該船，除了前桅折斷外，船上設施統統普通。1萬多袋大米好好地放在艙裡，淡水。食品和燃料也儲備充沛，但海員全數失落，至今下落不明。

可這以後就再也冇了動靜，也一向冇有回到母港哥本哈根。奇特的是，在大西洋飛行的多艘船隻曾在分歧的地點碰到了這艘滿帆飛行的船。1929年1月英屬特裡斯但-達庫尼亞群島的住民見到該船在該島與好望角之間的海疆流落，當時正颳著大風。

無法，船長隻得許以厚酬，纔有3人報命而去。

阿蓋爾船長以為，它很像是失落了多年的“戈畢哈芬”，若船長的猜測精確，那麼這艘船已在海上漂了20年，成了名副實在的“幽靈船”。

因而自籌資金構造了搜刮，當然是仍無成果。因而人們以為，“戈畢哈芬”必定已經淹冇，無人能活著返來。

電文稱：“船長和官員們都死了，船上活著的或許隻要我一小我了。”顛末一陣間歇後接著又說，“我將近死了！”隨後再也冇了信號。

可“戈畢哈芬”的故事並冇有到此結束。20年今後，1959年10月7-8日的夜間，一艘荷蘭貨船“斯特拉特·馬蓋漢斯”號正飛行在非洲南端，船長位元·阿蓋爾俄然發明一艘大型帆船劈麵駛來，對向它收回的信號和警告全不睬會，阿蓋爾船長隻好告急躲避，才免除了一次撞船變亂。很快，這艘滿帆急駛的大船就消逝在晨霧當中。