俄然，一動不動的直升機開端左搖右擺起來，然後展翅而飛起來，我們一下飛出了出口，上麵是一片一望無邊，茫茫無邊的大戈壁，從直升機上看上去特彆特彆壯美大氣，波瀾壯闊。

小飛興趣盎然，滾滾不斷，唧唧歪歪的說了半天，這些冷僻的喋喋不休，源源不斷的詞彙聽著真是艱钜非常，如同聽天書，聽評書普通，聽得我頭都大了，暈暈乎乎都快睡著了，幸虧冇去甚麼悍賊個人，這開飛機可真不是甚麼輕鬆活兒，我還覺得非常簡樸呢，可一看中間的前人王公子卻興趣盎然，興趣勃勃用手在空中不斷比劃，指指導點，特彆來勁。

我們一窩蜂的湧上了這台王大龍老先生經心打造的直升飛機，這些前人對這個蜻蜓般的大師夥很感興趣，出來以後就不循分起來，到處碰來碰去，目不暇接，目炫狼籍的看著內裡的各種陳列，興趣盎然，而小飛則大步流星的徑直走向駕駛艙，我和王公子也獵奇的寸步不離的跟了疇昔，我長這麼大了，一向隻是老誠懇實坐在搭客箱內，向來冇有機遇這麼近間隔的靠近飛機的核心部分，因為不是太難吧，應當就是像開汽車普通啊，我自發得是的想著，隻要在影視作品中蜻蜓點水般湖光掠影的倉促一瞥，不過也冇有看清楚，現在好了，終究能夠一覽無遺的看看它的廬山真臉孔了，冇曾想到疇昔一看，頭都大了，內裡的零瑣細碎，密密麻麻的各種儀器看得我眼冒金星，腦筋發暈，哇，這開飛機還是高難度的技術活兒，我不由自主的佩服起那些開飛機的機長起來，他們蕭灑自如的在藍天白雲之間自在穿越，在六合之間縱情遨遊，那些飛機長一副英姿颯爽，戴著墨鏡的模樣，真是讓我怦然心動呀，可惜向來冇有緣分熟諳一名能開飛機的帥哥，冇有想到，現在每天形影不離的小飛竟然方纔平靜自如的開完潛水艇，現在又要若無其事般要駕駛飛機了，真是士彆三日，刮目相看，並且這傢夥不但會開，竟然連飛機駕照都有，還是貨真價實的飛翔員，讓我內心徒生戀慕。

小飛看王公子那如饑似渴的小眼神，因而一邊操縱一邊循循善誘的講授起來，真是位誨人不倦的好教員：“起首我們先進座艙關艙門調試好座椅繫上安然帶。然後履行座艙查抄單測試備用電瓶，開主電門，翻開防撞燈飛行燈，另有些嚕囌的籌辦事情，開燃油泵注油大抵三秒擺佈，然後油門1/4位，擰鑰匙。運氣好的話發動機已經發作了，運氣不好重新啟動然後開電子設備電門，翻開並調試G1000，滑行時做滑行查抄單，滑出後試車就是查抄發動機事情狀況，最後把能夠碰到的告急環境和措置體例說一遍，加強短期影象你便能夠進跑道了，油門加滿騰飛。”

小飛一邊操縱普通不緊不慢的提及來：“這個非常簡樸，起首進入坐艙你會發明腳下有兩個踏板，通過用腳掌推踏板，便能夠節製前輪轉向相稱於方向盤。然後把腳往踏板上移，你會發明這兩個踏板不但能夠往裡蹬還能夠往下踩，這就是飛機在空中上的刹車，左腳是賣力左邊主輪的刹車，右腳賣力右邊。在空中轉小彎時也能夠通過踩內側刹車的體例來幫助轉向。翻開電源，連接空中電源並翻開儀錶板和內部燈光。將battery和standby power調至ON位。這時儀錶板和位置燈光點亮，表白飛機已供電。將GRD PWR switch調至ON位。此時飛機由ground power unit (GPU)供電。在啟動APU前我們得做下火警測試。進入throttle麵板，將test switch先調至左再調右，統統三個火警手柄應點亮，即ENG 1 OVERHEAT， ENG 2 OVERHEAT 和 WHEEL WELL，彆的應當響起火警警報，main panel上的warn button火警燈會亮。隻要按下火警燈後警報天然消弭。還要停止滅火測試，將EXT TEST switch調至左和右，統統三盞綠燈應當點亮。現在開啟Auxiliary Power Unit (APU)。APU可覺得飛機供電供氣，使我們客艙溫馨，同時能啟動發動機。冇有bleed air是不成能翻開空調體係和啟動發動機。翻開left forward fuel pump，使APU能提取燃油。如果你利用APU的時候很長，那還得將left center pump翻開，製止燃油不平衡。將APU switch調至START位――它會歸位到ON並啟動APU。等排氣溫度Exaust Gas Temperature (EGT)上升並穩定後，再停止下一步。當APU GEN燈亮起後，將兩個APU GEN都調至ON。燈燃燒後，電力就由APU供應了。然掉隊行頂板設置，要遵守從上到下，由左及右的設定體例把Yaw Damper調至ON。Yaw Damper會製止“Dutch Roll“效應，並能夠減少方向舵的利用及計算。emergency exit預位，no smoking和fasten belts調至ON。將ignition switch 調至IGN R。window heat switches調至ON。electric hydraulic pumps “ELEC 1“ and “ELEC 2“調至ON。isolation valve和APU BLEED調至ON。在增壓麵板pressurization panel上設置高度和著陸高度——”