高墨離也坐起來，將他一側的窗簾拉開，看向列車進步的方向。解釋道：“這是整條京都鐵線路上最大的一個彎道，叫盤龍彎，過了這個彎道鐵軌一分為二，一條沿山而行通往北京，一條跨過江麵大橋，通往湖北。”

高墨離把窗簾放下，順手遞給我一本鐵路雜誌，指著一頁圖文並茂的報導說到：“盤龍彎，京都鐵線路上最美風景。”

靠近山體的一側有一間小型調劑站，內裡的燈光還亮著。想來這裡每夜都會有人輪班值守，為過往的列車調劑鐵道上的岔口，確保它們遵循各自的門路前行。

火車變更股道是由一個道岔組來實現的。火車司機冇法節製，隻能通過空中的調劑站來調度。之前都是手動，老式火車在岔道口都有扳道工駐守，在規定時候停止扳道。近幾年，手動扳道兒逐步被淘汰，根基上實現了用電動轉轍機長途節製扳道。如許調劑員不消出屋，隻需求按動操縱檯上的按鈕便可。

窗外響起刺耳的急刹車聲，那聲音將我完整驚醒：火車碰到變亂了！

迷含混糊當中，正在行駛的火車驀地顫栗了一下。這一下顫栗的幅度非常狠惡！我被龐大的力道從床上掀起，撞到上鋪的床板上，然後兀自往下掉去。還冇反應過來，高墨離伸手拉了一把，將我重新拽回床鋪。

又有幾小我被從床鋪上摔下來，哭喊不止！

給顧奕芯蓋了蓋被子，我重新爬回鋪上，將乘務員的話原本來本和高墨離說了一遍，他聽罷哦了一聲，兀自仰躺著歇息。我也關了應急燈躺下，籌辦持續睡覺。

車頭的燈光打在鐵軌上，將火線的門路照的非常清楚。扳道本來靠緊通往大山複地的那條鐵軌，當火車緩緩靠近之時，阿誰扳道竟然毫無征象的自行扳動，挨近到了通往江麵的鐵軌上。

我獵奇看去，嚇得扁桃體幾乎從嗓子飛出來！隻見一張慘白詭異的臉正貼在車窗上，和我就隔著一層玻璃！

高墨離見火車完整停下，這才放開抓著我肩膀的手，兀自拉開窗簾往外看去。

我驚奇的問道：“過了彎道還真有岔道？哎，你如何曉得的？”

正想著，火車頭已經緩緩駛過扳道，拉著十多節長長的車廂使向江麵大橋。

“火車要過彎道兒了，這彎道兒，我剛纔彷彿夢到過！”說話間，我的視野仍就盯著火線。

那張臉像飛餅一樣糊在車窗上，已經扭曲變形，完整辯白不出五官的位置。一團極長的烏髮像黑紗普通繚繞在頭頂，將那張白臉映的可駭至極！