固然已經決意和麪前的兩架mig-29拚一個你死我活，龍雲的情感固然高漲、卻並冇有過於亢奮，他很清楚本身的紅色十五號有何缺點，那就是在推許比和sep這兩項決定戰機持續矯捷才氣強弱的目標上完整居於優勢；要想在這場矯捷性比拚中占到便宜，就必須想一點出奇製勝的體例才行。

在天空中駕機疾飛，伊拉克人的算盤打得挺好，可惜他們的敵手是不成能乖乖就範的。

係出同門的雙發中心升力體機型。就在這蒼穹之下，來一場壯烈的生與死對決吧。

對兩種機型的好壞特性一清二楚，龍雲抓住mig-29內油偏低的缺點大做文章，他很清楚剛纔那兩架fiaf戰機跑來追殺本身，那麼就算掛了副油箱、也必定已經拋棄了。

駕駛機體龐大沉重、內油另有靠近四點三噸的su-27skm對抗mig-29，他冇有焦急的拉桿占位去和兩架瓜代保護的米格機進入迴旋對抗，而是一邊規複速率，一邊閃躲騰挪。在敵機r-73導彈的進犯包線外安閒巡曳。

這傢夥，他莫非就是阿誰“青龍”，這已經是持續躲掉幾枚r-73了啊！

在敵機屁股前麵緊追，幾次發射導彈卻老是打不中敵手，伊拉克飛翔員的進犯節拍很快就被粉碎，他們在中東天空多次苦戰，卻從冇有碰到如此難纏的仇敵，哪怕是阿誰可駭的“青龍”，也老是乾脆利索的速戰持久。

顛末端剛纔的驚險對抗，現在追擊者和被追擊者的飛翔高度都挺低，這類環境下導彈的射程大幅縮水，相互之間的威脅程度也降落了很多。

發覺奸刁的nata戰機在空域外側兜圈子、明顯是不緊不慢的冇有接戰企圖，駕駛mig-29長機的自在黨飛翔員變得有點不耐煩，不過他還是謹慎的提示僚機重視察看，而後兩架戰機在空中擺佈分離，進入到幾近成鏡像的兩條曲折航路當中。

駕駛戰機一起迴旋而上，戰役中的龍雲向來不喜好多愁善感，即便此時現在他的心中轉過了無數動機，手上的把持卻仍然精準而淩厲。

mig-29，龍雲古怪穿越之旅中把握的第一種機型，也是他就此踏上天空交戰之路、一步步成為平行天下裡超等王牌的發矇座駕；固然兵器本身冇有生命、其運氣全在於把持它的人，但是對本身曾經把握出征、卻不幸墜落在法國郊野的紅色十三號米格機，龍雲還是一向都留有幾分記念。

但是不管如何，作為紅色帝國末代江山的保衛者，這兩種戰役機能夠說都能夠完成本身的任務職責；至於在蘇聯崩潰以後的艱钜內銷、乃至兵戎相見，那就是一個期間而至使的另類悲劇了。

固然都采取了類似的氣動構型，體積更小的mig-29相對來講卻更加矯捷、推許比也占有極大上風，機體佈局的g值限定也更少一點；固然在飛控方麵米格秘密掉隊於su-27，但二者之間的不同並不大，綜合評價起來所獲得的結論能夠說恰好相反，那就是在搏鬥中mig-29的機能要優於su-27——這一點，普通的軍事愛好者能夠將信將疑，不過坐在紅色十五號座艙裡的龍雲卻心知肚明，作為一名把握su-27到了頂峰狀況的超等王牌，他對本身的敬愛坐騎並無任何偏袒、或者說不實在際的胡想。