跟著戰役警報的停歇，機庫內的綠色唆使燈亮起，迎著戶外漸起的一陣陣暴風驟雨，基地內裡向機場跑道的一扇扇機庫大門緩緩開啟。

一旦發明北約戰機接遠洋岸線、接戰空域的天候也滿足空戰的最低限度要求，間隔敵機比來的分隊就立即衝上去反對，用白刃濺血的近身搏鬥去壓迫敵手，讓他們被迫拋棄彈藥、放棄進犯企圖。

雨天的戰機反擊，對飛翔員和地勤來講都是一種磨練。當然這對仇敵來講也是一樣的。

就在如許暴風高文的氣候裡，北約的進犯機隊卻仍然分外活潑，他們依托機能良好的飛翔導航設備對峙冒雨反擊，對黑海西北方向的烏克蘭加盟共和國海岸線實施空襲。在雨天裡反擊，固然會有因卑劣氣候產鬨變亂的風險、鐳射製導兵器的利用也遭到極大限定，但是進犯機本身卻能夠藉助氣候的保護避開蘇聯長途雷達的探測，總而言之還算是一種挺劃算的買賣。

在這個古怪的平行天下裡，位於烏克蘭加盟共和國境內的尼古拉耶夫市，一共具有有三座大型造船廠，此中又以“黑海造船廠”最為人所熟知。

以是就224團的環境來講，因為不是在一線值班的火線航空團、反擊也不需求分秒必爭，地勤職員便能夠安閒的把戰機拖出機庫、帶上跑道，然後再一架一架的順次啟動戰機引擎。

不過在這個奇特的平行天下裡，環境則與實際有所分歧。

正坐在加快疾飛、因為載荷沉重而格外笨拙的的f-16戰機座艙裡，空軍上尉斯班瑟和他的戰友們可不見得會如許想。在大朝晨冒雨反擊。掛滿對敵彈藥衝向防備森嚴的俄國黑海沿岸，五百千米的奔襲途徑本來還算輕鬆；但是在雲團翻滾、視野極差的暗淡天空中保持航路和飛翔高度。那就是彆的一回事了。

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升空後轉向西北方向，龍雲地點的戰機編隊很快靠近了鄰近赫爾鬆的尼古拉耶夫市。

那麼龍雲地點的su-27編隊，他們這時候又在哪兒呢？

迎著狠惡的南風冒雨騰飛，升空以後跟從其他戰機一起爬升，龍雲駕駛的紅色二十號su-27s和彆的幾架戰機很快與其他戰機分離，轉向西北方向飛行；藉助蘇霍伊戰機的充盈內油，從赫爾鬆解纜的戰機遇先在陸地上空橫向展開、然後從敖德薩和克裡米亞兩個方向殺入戰區，所謂“出其不料”，在疆場上這類把戲天然是司空見慣。

這些離開實際的兵種聯絡官和將軍們，他們是不是真的把華約成員國當作了伊拉克，還想用ah-64“阿帕奇”去偷襲敵手的雷達站和軍港，真的不擔憂被保加利亞人的米格機儘數毀滅？

這類油但是生的存眷，是因為那是一艘真正的航空母艦麼？

就在他們的火線不遠處，身處積雨雲上方兩千米擺佈高度、目之所及滿是萬裡晴空的美國水兵e/f-18“大黃蜂”戰機倒是飛的挺落拓，作為護航機的水兵戰機不需求麵對雲層下的卑劣天候，隻要時候重視火線的空情通報、反對任何靠近的俄國戰機便能夠。固然說遭到降水的隔絕，他們冇法用雷達“看”到火線的進犯機隊，但是這類大雨滂湃的鬼氣候幾近完整分歧適空戰、也就不會有米格機在雨中追殺高空的“戰隼”們，以是他們隻要留意從北方高空來襲的敵機便可。