給鐵拳眾書友的再度答覆

隻要能度過“厓山”這個難關，前麵便能夠重起爐灶，反攻對方。畢竟這是中古期間，和後代的景象大不一樣，勝利的能夠性實在非常大。這內裡的另有些啟事，鄙人會在前麵解釋。

兄弟們該當還能記得書中如許的情節：蘇劉義在督戰時，他的邊上有一排兵士隨時待命。

因為“厓山之戰”的過程中，兩邊所停止的“跳幫、搏鬥、搶船，”實際上就是後代所說的“接舷戰”。而手榴彈絕對是“接舷戰”中的利器。

究竟上，固然“火炮”所起到的結果更強，但在當時的汗青前提下，製造上還是有很大難度的。

再假定獲得了彆人的信賴、又能有更多的時候籌辦（這個時候，小我預算約莫是六個月），他完整能夠竄改“厓山之戰”的勝負。

當然，這裡所說的前提是，這個後代之人必須在儘能夠短的時候內獲得四周人的某種信賴。因為隻要獲得了信賴，他的建議才氣被其彆人所采取。而這，恐怕纔是對他來講最困難的事。

而手榴彈的製作不但相對要簡樸、輕易多了，並且它就是宋朝的產品。略微改進改進，絕對能派上大用。用人“扔”也好、或綁在大型弩箭上“射”、乃至是用投石機來“擲”，實在都能夠。

兄弟我很忸捏，之前看過其彆人的同類作品，故此腦袋一熱，就將“火炮”給整了出來，並且放棄了上述這些情節。

他在這段時候裡所要做的事非常簡樸，就是修改陸秀夫等人“造舟楫、製東西”的做法，集合首要力量造一個東西，“手榴彈”。

實在從先人的角度來講，固然“厓山之戰”是宋末最艱钜的時候，但此中不是冇有朝氣。因為從遺留下來的汗青質料便能夠看出，固然當時張弘範占有了出海口，但戰後還是有很多人衝了出去。張世傑和部分他的部下就是此中一個最較著的例子。

而日本人之以是修建這條鐵路，就是要打劫海南的鐵礦資本，並且為了達到這個目標，他們當時強征了四萬多人來修這個鐵路，此中多來自於廣東、香港、上海等本地地區。比及鐵路建成時，在約莫兩年的時候裡，這四萬多人隻剩下了四千餘人。

如許說的啟事基於以下的觀點：

這是因為，海戰既分歧於陸戰，地區也不是普通的江河湖泊，並且宋軍的船隻也遠比對方要多，這就已經決定了，不管如何，張弘範是底子攔不居處有船隻的。

以是，後代哪個島國某些鳥人的言行，偶然候真的會令人上火。

這實在是本書最大的缺點。還請兄弟們以文娛的心態多多包涵。

小我以為，“逃出去”隻是在最壞、也是最差環境下的挑選。

趁便說一下，當初在設想“厓山之戰”時，本也能夠用彆的一種寫法。

依鄙人所見，其當年的罪過，在世人麵前揭穿的還是太少了。

講白點，就是隻要能在當時兩邊的交兵中，給張弘範所率的元軍一個出其不料，足以挫敗他們凶悍的進守勢頭。而挫敵以後，再能適時主動反擊，擊敗他們也就不難了，“厓山大之”的結局天然就被竄改。

汗青上海南的第一條鐵路，其策劃始於清末的湖廣總督張之洞，定論則是宋子文等人。但實際的修建和建成，則是在日本人占據期間。

我們能夠設想一下，當兩邊的戰船都靠在了一起，那麼近的間隔，哪怕是劣質的手榴彈，隻要向對方的船上扔疇昔，“咣”、“咣”的來那麼一出，它所起到的出其不料之結果，絕對具有相稱的震驚力。