鄙人麵找了個位置坐下，聽著主持人講授即將駛來的拍賣車。

美國有悠長的汽車文明，特彆是老爺車。

它已經不但是代價，而是一種文明。同時也培養了一多量專注於出產和發賣老爺車配件的公司。從車身鈑金到發動機，從儀錶盤到地毯，統統配件都能買到與原車配置靠近或完整分歧的新製產品。

“我發明一個很風趣的征象。儲存幾十年的車子，我竟然看不到一顆生鏽的螺絲。不要奉告我你們美國產業已經發財到能夠時候逗留的境地。”很多車子都像是剛出廠的一樣，極新的油漆泛著光，車內坐墊也看不到任何磨損。

這個時候已經是海內的深夜，剛開直播，隻要很少人出去，葉墨也樂得平靜。走馬觀花的看看……

葉墨之前去過聞名的園石灘車展，此次的老爺車北美巡迴車展在範圍上涓滴不減色。采辦了一張門票，葉墨把車子停在樹林子內裡，走了疇昔。來得有些晚了，很多人已經籌辦分開。

接下來呈現的老爺車拍賣代價節節攀高。現在還留下的多是為了此次車展最後的壓軸戲碼，一台非常罕見的1958款寶馬507SeriesIIRoadster，在美國統共隻投放了252台。六十多年了，現在還儲存無缺多少台倒是個未知數。

葉墨看了很多比他父親的春秋還要大的老爺車，乃至一輛1923年的福特……

葉墨對老爺車不如何感興趣，過來主如果無聊打發時候……

拍賣再次舉起手上的錘子，葉墨終究脫手：“256萬。”

“嗨，伴計。”麥克從拍賣廳出來，找到葉墨，看他拿動手機自說自話，問道：“你這是做甚麼？”

作為壓軸出場的幾輛老爺車，此中一輛淺藍色的勞斯萊斯顛末一番爭奪，終究成交價僅為7.9萬美圓。畢竟不是罕見格式，7.6萬美圓已經不錯的成交價了。

“這款典範的507Roadster在美國統共隻投放了252台。搭載3168ccV8發動機，最大功率超越145馬力……”作為壓軸車輛，這台車起拍代價高達210萬美圓。究竟上，1958款寶馬507在2014年的艾米莉亞老爺車展上就呈現過，當時的成交價已經達到了驚人的240萬美圓。

這台車子的形狀不錯，敞篷跑車的當代形狀，也是葉墨喜好的烏黑色。

展會在郊區的一個小型機場，葉墨按照導航找到了這個處所。

“上麵是阿爾法羅密歐……”

把車子送到補綴廠，葉墨直接去了羅斯維克縣。

葉墨報價256萬，競拍者再次加價1000美圓。葉墨再還了1000美圓……

“走吧，我們到拍賣廳看看。頓時到此次車展的壓軸拍賣了。”

“奉求。”麥克誇大攤開雙手，道：“冇有人會送一輛破襤褸爛的車子過來拍賣。這裡的車大多是創新的複原車……比如這輛73年的道奇肌肉車，起拍價是1.8萬。如果是原車，這輛道奇的起拍代價起碼翻三倍。”

原車，也就是整車重新到尾都是原裝零件，冇有任何大的缺點，簡樸的保護以後就能行駛。存在了幾十年的老爺車，想要完整保有下來極其不易。大多數原車老爺車的代價都相稱高，根基從五萬美圓起拍，終究代價乃至到十幾萬美圓乃至更高。