這一樁樁一件件，被楊橙一一挑明，成了賽過理查德安德森最後一根稻草，他曉得本身在達美航空的生涯要告一段落了，楊橙已經查到了這麼細的細節，那麼他曾經做假賬袒護不對的證據，恐怕也已經在楊橙手中了。

楊橙最後一句話，如同一根木槌直接轟在了理查德安德森的心臟之上。

這時，一向沉默不語的前任董事會主席，也算得上是理查德安德森的朱紫傑拉爾德格林斯坦開口說話了，“理查德，這些年，你為達美航空支出的儘力公司高低都看在眼中，現在也到了該退休，去保養天年的時候了！”

“實在早在2012年，我們達美航空已經有了龐大的航油物流體係，這個彆係具有儲存庫和管線運送才氣，同時另有一個能源期貨買賣員團隊。

楊橙抬手錶示他持續說，這點容人之量還是有的，話都不讓人說豈不是過分了？何況他也想聽聽這故鄉夥能說出甚麼花來。

在楊橙辦公室旁的小型集會室中，兩邊為了這個題目，展開了嚴厲的會商。

有的時候就是如許，你做一萬件功德，都抵不過一次失誤帶來的影響，楊橙情願承認他的辦理才調，但非常衝突他在計謀大局觀方麵的表示，這還不止，如果他能及時熟諳弊端復甦過來，也不是不能給他第二次機遇，但他明顯不想承認不對，寧肯作假來充分虛榮心，這在楊橙看來是辦理企業的大忌。

即便如此，你仍然還在試圖裝點trainer工廠，繼2014年在這間工廠投入約莫4000萬美圓以後，你又在12月的一個財報公佈會上稱，trainer工廠會在第四時度實現紅利，因為航油代價下跌的速率不像原油貶價那麼快。

聽到這，楊橙忍不住打斷道，“可你彆忘了，不但我們本身，另有紐約和費城的統統航空公司也都是受益者，從你的角度講收買煉油廠與其說是忘我之舉，還不如說是達美航空在捐款，在資敵。

是的，理查德安德森非常清楚本身在公佈會上的所作所為，輕易引發楊橙的激烈不滿，但冇體例，這是他獨一能夠做的，此前他不是冇想過與新晉大股東停止友愛相同，但不管是遠山還是楊橙本人，都冇有接管這一要求，啟事就在於理查德安德森在位期間的最大敗筆，投資了trainer煉油廠！

我們以為，重啟trainer這間煉油廠，能夠向全部航空市場注入大量航空火油，以是，這是個降落全部西北地區航油代價的聰明體例。

花開兩表，股價還需求一段時候的上揚，我們還是著眼於當下。

也就是說，僅僅在這2個多月的時候，遠山本錢和楊橙便合計賺了近50億美圓的紙麵財產，這幾近已經收回了大半投本錢錢，當然，從紙麵上看是如許的，畢竟遠山和楊橙並冇有兜售套現的設法。

理查德安德森壓下心頭的不安，故作沉著的解釋道，“楊先生，恐怕我們對煉油廠這個項目標認知呈現了曲解，請答應我詳細解釋一番。”

因而，通過這些媒體以及頭條app的現場直播，讓無數存眷這場公佈會的股民曉得了達美航空的一係列收買，夏威夷航空、夏威夷海島航空；與東航的計謀合作、對大韓航空的計謀投資。

這真的是災害，與其靠著本身的煉油廠節儉本錢，還不如從其他燃油套期保值買賣的結果更好，你的打算徹頭徹尾的失利了，理查德，承認吧，你賴以維繼的trainer煉油廠不但不能為公司節儉料想中的本錢，反而增加了高達十幾億美圓的虧損，好再我們的紅利才氣持續加強，不然，單單因為你的一個決策失誤，就能導致全部公司的資金體係崩潰，乃至直接停業。”