傳聞新疆一天有四時，溫差竄改非常大，我們的路程中又包含了雪山、叢林、戈壁、戈壁、高原等諸多地形，解纜前天然要做好充分的籌辦：可拆卸防水透氣的衝鋒衣必不成少，至於衝鋒褲、抓絨衣、領巾、手套、頭燈、野炊等設備也是不在話下；為了記錄下旅途中的打動，專業級彆的單反相機、各種焦段的鏡頭、作為備機能夠攝像的DC，一樣是必備之物。

新疆處所太大了，全部路程起碼有百分之八十的時候要花在路上，為了自在安排觀光的時候和空間，我和K君決定包車自在行，朋友先容了新疆電視台的馬導，傳聞馬導耐久跟從攝製組拍攝記載片，對南疆北疆的路況以及風土情麵非常熟諳，駕駛經曆也很豐富，因而由K君和馬導聯絡，肯定體味纜時候和大抵的線路。

出門在外，飲食方麵天然要入鄉順俗，何況在路上挑選的餘地也不大，早晨到城鎮裡住下還好說，中午凡是要在公路邊的小飯店速戰持久，每人點上一盤過油肉拌麪，再要幾串烤肉，解饞又解飽，偶爾趕上有抓飯或烤包子的飯店，還能夠換換口味，但大多數環境下除了拌麪還是拌麪，馬導說拌麪是新疆人餬口的一部分，正宗的新疆人離不開拌麪，一天不吃都會感覺少了點甚麼，我想這拌麪就如同新疆人的脾氣本性，渾厚天然、簡樸實在。

我們上午花了四個小時，在大峽穀裡走了一趟，固然與我設想中的“天山秘道”存在很大辨彆，但身臨其境，仍有大開眼界不虛此行之感，馬導得知我和K君遊興未儘，下午又駕車帶我們去了蘇巴什古城。

玄月是觀光的黃金季候，我們於玄月旬日傍晚飛抵烏魯木齊，馬導已在機場等待多時，這位伴隨我們新疆之旅全程的司機兼導遊，是個三十來歲的回族男人，體格細弱，精力充分，言談舉止到處閃現出西北人的豪放與熱忱，感慨起來常把“胡大咿呀”掛在嘴邊。

彆看蘇巴什古城隻剩斷壁殘垣，這類奧秘的佛窟卻不止一處，山崖邊另有一個長年閉鎖的洞窟，相傳任何人走到洞中，便會立時感覺胸悶心慌，若不頓時分開，隨時有能夠堵塞滅亡，但是阿誰洞窟並不深，內裡也冇有甚麼非常之物，產生這類古怪征象的啟事，至今還不得而知，以是近年來將洞窟鎖了，儘量不讓遊人進入，免得產生不測。

既然是包車觀光，也不得不說說新疆的限速，很多路段空曠無人，半天都冇有一輛車從身邊顛末，我們原覺得能夠縱情馳騁，來了以後才曉得限速四十千米，沿途有很多攝像頭，交警懲罰的力度也大，跑長途的本地司機，多數都要在車裡安裝電子狗，要不然一趟活跑下來，連交罰款都不敷。

我考慮到喀納斯葉變的時候，應當在玄月尾十月初，為了獲得最好觀景結果，還是決定先遊南疆，籌議好了線路，轉天便由烏魯木齊解纜，第一天顛末交河故城、火焰山等地，到達吐魯番留宿，馬導得知我想寫一個有關“天山秘道”的故事，就在駕車途中翻開了話匣子，給我們聊起了他所體味的一些傳聞。

民國年間，日本人和英國人都曾派探險隊尋覓秘道，但是調查成果作為奧妙，一向冇有對外公開，直到束縛初期，有一股西北軍閥的殘匪，為了遁藏束縛軍的追擊，穿過戈壁逃進了天山秘道，並且炸燬了隧道兩端的入口，今後這千百號匪賊，再冇一小我從山裡走出來。